吉利放出话来，说是给自家油电混合动力车装了个“智核”，还宣称这玩意儿能越开越合你心意。
这番说辞，颇有几分赛博朋克的味道，让人联想到《银翼杀手》里那些善解人意的AI。
平心而论，眼下汽车产业智能化浪潮汹涌，各大厂家都铆足了劲儿，恨不得把所有前沿科技一股脑儿地塞进车厢。
吉利此番祭出的“星睿AI云动力2.0”，名头虽响，骨子里无非是想让混动系统更精明、更节油、驾乘体验更酣畅淋漓。
官方宣传中，这套“智核”能洞悉你的驾驶习性，辨识各种路况，进而自动调配动力输出。
譬如，你是个风风火火的急性子，钟爱一脚油门到底的快感，它便会提供更强劲的推背感；你若是个与世无争的佛系车主，偏爱四平八稳的驾驶风格，它便会助你一臂之力，尽可能地降低油耗。
这听起来倒也颇具几分人情味儿。
然而，疑窦也随之而来。
这“智核”当真如此靠谱？
虽说它汇聚了200万用户、200亿公里的行驶数据，但这些数据是否足够周全？
每个人的驾驶习惯千差万别，各地的路况也迥然不同，这“智核”真能应付所有情形吗？
再者，这“智核”的算法究竟是如何构建的？
它是否会为了锱铢必较地降低油耗，而牺牲掉一些驾驶乐趣？
又或者，为了追求酣畅淋漓的动力，反倒适得其反地增加了油耗？
这些都尚属未知之数。
或许有人会辩解道，吉利业已声明，这套系统支持OTA升级，可以“常用常新”。
这番话听上去固然没错，但OTA升级也并非全然没有隐患。
比方说，升级后系统出现小纰漏，抑或升级后发觉远不如先前顺手，这些状况并非天方夜谭。
再来说说这个雷神醇氢EF技术，号称能兼容甲醇、汽油、电力，随心所欲地加注。
这听上去甚是灵活，但甲醇这玩意儿，终究不是主流燃料。
加油站难觅其踪，加注也颇为不便。
况且，甲醇的安全性又如何？
是否会对引擎造成侵蚀？
这些都需谨慎考量。
当然，吉利此次力推的这个“智核”，也确实有一些可圈可点之处。
比方说，它号称全球量产电混引擎热效率达到了惊人的47.26%，这着实是个令人咋舌的数字。
再有，它宣称银河A7百公里馈电油耗仅为2.67L，这也相当诱人。
但平心而论，这些数据都是在特定的实验工况下测算出来的。
在实际驾乘中，油耗或许会更高。
况且，油耗这东西，与你的驾驶习性、路况、气候等等都有千丝万缕的关联，并非一个孤零零的数字就能盖棺定论的。
是以，对于吉利这枚“智核”，我们既要看到它的潜力，也要秉持审慎的态度。
切莫被天花乱坠的宣传迷了眼，务必多方探听实际情况，多多关注用户的反馈。
归根结底，汽车这玩意儿，是用来驾驭的，而非用来听故事的。
好不好使，最终还得自己说了算。
当我们习以为常地将缘由归结于科技进步时，是否忽略了用户体验与切身需求？
总而言之，吉利试图借助AI重塑混动技术版图，这宏图伟愿固然可嘉。
但能否功成名就，还得看它能否真正排解用户的痛点，能否让用户切身感受到实实在在的裨益。
这才是重中之重。
全部评论 （0）