路上遇到三辆车子碰撞，很多人的第一反应就是“谁追尾谁负责”。但是交通事故认定中，追尾只是判断责任的一个因素，并不能说明后车就一定承担责任。如果前方车辆突然违法变道、压实线驶入其他车道造成后车避让不及的,那么事故的责任划分要根据整个事故过程来判断。
按照题述情形，右侧黑车在道路实线区域内变道或者横向驶入其他车辆行驶路线，首先破坏了原来的通行秩序。如果该行为使后方车辆突然遇到障碍而无法继续正常行驶的空间被压缩，则压实线的黑车可能会被认定为事故的主要诱因，承担主要责任。
但是“主要责任”并不等于后车没有过错。“主要责任”指的是事故发生过程中起决定作用的责任人，而不是所有的责任人。第二辆黑车如果和前辆车距离太近、速度快或者发现情况后没有采取有效的制动、避让措施而追尾撞上白车，则仍然需要对自身未能确保安全行驶的距离负主要责任。因此在一些类似事故中第一辆黑车负主要责任，第二辆黑车负次要责任，不是简单的按照“追尾全责”来处理的，而是根据各自行为对事故发生和扩大所起的作用来进行划分。
白车是否无责，则要依据其当时的行驶状态来判定。如果白车一直在本车道内正常行驶，没有突然变道、急刹车、违规停车等行为，只是被后方车辆撞击而造成事故，并且该事故的发生与它无关，则一般认为白车不承担此次事故的责任。
需要注意压实线本身属于交通违法行为，但是违法行为是否直接造成事故还需要结合现场情况进行判断。第一辆黑车只是短暂压线，并没有影响到其他车辆的行驶情况，第二辆黑车因为跟车过近撞上了白车，那么后车的责任就会上升了。反过来,第一辆黑车上突然强行并线,使后方车辆急刹或者改变方向时，事故责任就不能只指向最后发生的追尾。
交警一般会重点查看行车记录仪、道路监控、车辆周边影像等证据。第一类证据是行车记录仪和道路监控以及车周围的影像资料，用来还原车辆的前后行驶过程；第二类证据为路标线、信号灯及车辆的位置等，确定是否存在压实线或者违法变道的情况；第三类则是碰撞部位、刹车痕迹、刹车速度以及驾驶人的操作反应等，判断事故是怎样一步步形成的。
“后车撞了白车”只能说明碰撞的结果而不能说明全部的原因。
交通事故责任认定中，“谁的行为最先造成危险”，“谁没有及时避免危险”，以及每个行为对于最终损害所起的作用大小等问题是核心内容。对普通驾驶人而言，在经过实线、路口、车流密集路段时，最好提前减速，保持足够的车距，不可以突然变道，并且也不能因为前车违法就贸然加速抢行。发生事故后应当尽可能保留现场视频、车辆位置以及道路标线等证据，等待交警按照完整的全过程来做出认定。三车事故表面上看起来只是追尾一次而已，真正决定责任的往往是在碰撞前几秒钟内发生了什么。
