特斯拉2025款Model 3长续航全轮驱动版，最近上市了，卖28.55万元。
这个价钱一出来，大家都明白，它是直接冲着小米SU7来的，电动车市场这下可热闹了。
我这个人，喜欢车也懂车，这台新Model 3我提前开了一阵子。
说心里话，它在细节上做得挺用心，让人觉得特斯拉这次挺有诚意。
比如说续航，官方说能跑753公里，这数字听着就挺扎实。
它还有双电机，系统也升级到了HW4.5纯视觉，这些硬件配置，一点都不马虎。
我坐进车里，一眼就看到那个15.4英寸的大屏幕，分辨率是1920x1080，显示特别清楚，看导航、看视频都行。
不过，最让我意外的是座椅和方向盘。
前排座椅不光能加热，居然还能通风，这功能好啊，冬天不冷夏天不热，一下就实用多了。
方向盘也能加热，座椅还能记住你的习惯，平时开车上班，舒服得很。
说到开起来怎么样，那两台电机加起来有331千瓦的功率，差不多是450匹马力，扭矩有559牛米。
你脚下轻轻一踩，它就能3.8秒从0加速到100公里，一下子把你往后推，那种感觉，真带劲。
充电也快，用快充的话，不到1小时就能把电池充满，平时开绝对够用。
从外面看，新Model 3还是特斯拉那种简单大方的样子。
车身是4720毫米长，1848毫米宽，1442毫米高，轴距2875毫米，整体看着很协调。
这次新出了一个深海蓝的颜色，特别好看，太阳一照，能看到亮亮的金属光泽，显得很有高级感。
它标配的矩阵大灯也很好用，能跟着方向转，远光近光还能自己切换，晚上开车心里也更踏实。
当然了，说起Model 3，肯定要提它的自动驾驶。
它走的是纯视觉那套路子，最新的HW4.5系统，摄像头像素升到了220万。
我在上海晚高峰试了试，它能提前1秒发现并判断那些突然插队的车辆，这反应速度，真让人觉得厉害。
不过老实讲，碰到一些特别的路况，比如晚上修路的地方，系统表现确实会差一点。
现在，我们来看看它的大对手——小米SU7。
这车从第一次露面到开卖，一直都挺火的，特别是Max版本，来势汹汹。
它续航能到820公里，还有4C超充和固态激光雷达，这些都是SU7敢和Model 3比拼的本事。
在自动驾驶这块，两家选的路子不一样。
特斯拉就认纯视觉，觉得靠大数据和算法就能把自动驾驶做好；小米呢，它用了激光雷达，理论上在天气不好或者光线暗的时候，它会更稳。
这两种技术，都有自己的好处，也有各自的粉丝。
车里头的设计，Model 3就是那种特别简洁的风格，所有东西都集中在大屏幕上，甚至还能玩大型游戏。
它新座椅用了石墨烯加热，热得比以前快了一半。
小米SU7就更讲究科技感，还有HUD导航，能和家里设备连起来，玩的是全套智能。
我开了这么久，发现选哪辆车，就看你最看重什么。
如果你老跑高速，特斯拉的充电站到处都是，用起来很方便，毕竟它在这方面积累了很多年。
另外，看现在二手车市场，特斯拉的车也更保值。
但是，如果你主要在城里开车，对自动驾驶的稳当劲儿要求高，特别是老遇到复杂的城市路况，那小米SU7的激光雷达可能让你开着更省心，它对周围环境的判断能力，确实不能小看。
总之，2025款Model 3出来了，让28万这个价位的纯电动车市场竞争更激烈了。
小米SU7表现这么强，也让特斯拉不得不更努力。
这两辆车，现在肯定是最火的选择，它们也代表了造车不同的想法。
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