#优质好文激励计划#
作为保时捷的销量支柱车型，卡宴确实不负众望，26年上半年，它一共交付近6200台，折算下来，每个月都超过1000台，在百万级豪华SUV中，它仅次于路虎揽胜的存在，真的是优秀！
这几年，卡宴确实变化很大，不仅价格降了，甚至连配置都提升了很多，简言之就是降价又增配。
大灯组升级为矩阵式，轮圈升级为20英寸，还升级了360度全景影像，全车无钥匙进入等配置，过去无一都是选配，遗憾的是，卡宴至今都只有定速巡航，且没有L2级辅助驾驶，外形方面，青蛙脸造型+贯穿式尾灯造型，依旧经典。
内饰部分，升级了12.6英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控屏，提供副驾驶10.9英寸娱乐屏的选配，座椅部分，虽然降价了，但依旧是真皮包裹的座椅，没有像奔驰GLE，宝马X5那样，换上仿皮材质座椅，后排空间表现一块，确实同级对比无优势，但毕竟买卡宴的人，无所谓后排，更在意面子以及操控。
原厂3.0TV6发动机，输出从过去的340马力/450牛米提升至353马力/500牛米，分别提升了13马力/50牛米，关键价格还降了，拿91.8万的3.0T逐梦版为例，实际落地都不到90万，一年前，卡宴虽然有优惠，但落地仍然不低于100万，后续维护成本而言，卡宴确实依然还是顶尖油车的水准。
很多人都吐槽卡宴不如三四十万的电车配置高，性能强，但显然，购买卡宴的人，要的是机械质感，可靠性，要的是身份和逼格，人家不需要省那些油钱，而且同样5年车况，卡宴还有三十万以上的残值，电车还有多少残值呢？所以说，不是一个赛道的车，没有必要强行比较。
