李斌中午开窍了，打通了任督二脉。这话，可能听起来有点大，但细想真挺有意思。蔚来换电站最近可是闹腾得不行，起了不少的花样，尤其是在北京、上海、杭州和成都这几个一线城市，32座主题联名换电站放在那里，一看就是要用玩法撞出点不同。

你知道，换电其实挺神的。传统汽车加油站那锅油太沉，排队、等时间，想快点搞定不容易。蔚来国标换电，0.86秒一秒几乎就跟闪电一样快，靠的就是背后庞大而精准的供应链，单传说每次换电就像小超市一样走访遍布成千上万的点。咱们自己开过几次，感觉不到手忙脚乱的繁琐，反倒觉得效率成了第一要素。

这次李斌把快乐贯穿其中，用可口可乐作为场景融合的载体。以前我也琢磨过，车和能量场景结合，能不能像手机一样，有个场景广告随时弹出？结果蔚来这次一看，直接搞出了换电3分钟，快『乐』向未来。真是打了个响亮的招牌。你说，换电站免费送一瓶可乐，就像做了一次微型广告，反正车主不用花钱，厂家也能统一宣传牌。

我刚才翻了下笔记，蔚来刚建成的换电站总数已经突破3000座，换电次数破9000万次。你如果粗算，平均一日超过10万单，整天不停地换得飞快，其实就像加油站的油桶一样，想象一下，这速度谁能比？能瞬间实现燃油车的加油体验，靠的不是运气，而是技术和供应链的天衣无缝。

这次合作，有点私人趣味——把广告放到换电站里，让用户在补能时无意识中接受了品牌的洗脑。可口可乐一贯的解锁冰爽，一方面增添了趣味，又让人觉得既靠得住，又爽快。你说，这样的玩法能不能让广告续命？说不准得看未来。

换个角度想，确实也挺聪明。就算蔚来目前还在烧钱，未来不一定能盈利，但搞这些跨界合作，可能让用户对品牌的好感暗中提升。你以为只是广告么？很大一部分，是在布局未来的生态圈。除了换电，未来我猜会不会还有智慧停车场景加入？打个比方，像是给手机加个快充口，超方便。

还是得问一句，在中国这一片土壤上，广告牌能帮企业续命多长？尤其是在纯电车还没完全普及，消费者还有不少疑虑的情况下。这个合作，短期看，确实在制造话题——一边换电，一边喝可乐，场景鲜明。长远看，要是能把这个品牌体验做成标准操作，那也是把品牌记忆点打在消费者心里。

还有一个跳跃点，难道不觉得，把可乐自动售卖机直接装到换电站岂不更方便？这样一来，车主不用下车，直接机器上点一瓶，更直观。只是，成本问题——自动售卖机的维护、补货都不算小事，而且还得考虑到仓储、物流那些繁琐的环节。这些细节没细想过，但总觉得，操作简便才是关键。

回到供应链——蔚来能做到如此高效的换电，绝不只靠一套魔法。研发流程里，像是打磨一颗弹丸模型，从设计到材料选择，都需要千锤百炼。电池包的模块化、快拆设计，像是在给建筑积木做准备，这所有高端玩意儿其实都源自于对产业链的深刻理解。

说到研发，我得坦白一件事。起初我还以为，换电站的布局和汽车本身关系不大，毕竟车多大事儿，只要能换就行。不料，后来发现，背后可不只是换电设备这么简单。你想想，这么多的换电站，整个调度、托管、库存都像在打算盘。供应链的博弈，实际上才是决定效率的核心。

未来怎么走？我估摸，除了用场景做内容外，技术和供应链的天花板决定了蔚来是不是能越做越大。某次销售工曾跟我抱怨：李老板这不折腾嘛，买辆车不就行了，还非得搞点花样。 当年我还不理解，现在倒觉得，正是这种不断尝试跨界的心思，让蔚来更有生命力。

也别太乐观。其实不少局外人都在猜，蔚来还没到赢的时候，毕竟，盈利还远，资金还紧张。但我相信，像这样靠场景、体验融合的公司，最后都能找到一条沉淀的路。

（这段先按下不表）也有人说，蔚来的市场份额还有限，广告投放要是真靠这些花样撑不起来。你不觉得，汽车行业的竞争越激烈，创新就越像救命稻草么？像是从纯技术转向场景+体验，这是对传统营销逻辑的一次大反转。

唉，看样子，蔚来的未来还真有点迷。这次跨界合作，确实让人觉得，不只是在卖车了，更像是在卖未来的感受。这未来，你觉得是梦，还是可以触摸得到的事？我真挺好奇的。

到底可口可乐能不能帮蔚来救活未来？还得时间来验证，好比一块试金石一样。1年、2年后，要不要再来看广告效果——我猜，像这样的合作，心里都是半信半疑，毕竟，行业里谁都知道广告牌其实能帮企业续命，也只是暂时的附属品。

你说，像蔚来这样不断折腾的企业，最终是折腾出来真正的生态，还是会因为烧钱过多而野火烧不尽？

多半，要看未来的场景布局。

你猜……还会不会出现电池换场景超市那样的奇思异想？

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