6月轿车销量榜前11名：吉利星愿断档第1，小米SU7罕见“3连降”！

要想在轿车领域有所作为，必须要有硬实力才能进入前排头部阵营；在乘联会官宣的6月轿车销量排行榜当中，销量数据再一次验证了这个不争的事实；6月销量超过2万辆的车型，有11款之多；其中不乏我们熟悉的老朋友：吉利星愿断档第1，小米SU7罕见“3连降”！

在11款车型破2万辆大关的轿车领域，有我们之前熟悉的大众朗逸、日产轩逸、丰田凯美瑞、大众速腾以及帕萨特等传统燃油车型，但不可否认的是，这些传统燃油车型的销量逐渐在走下坡路，无缘6月榜单前4名。反观新能源车型，在包揽前4名的同时，将销量排名主动权牢牢抓在手中！

吉利银河星愿，以破纪录的40891辆，拿到断档第一的冠军宝座；星 愿实现了月销量的“6连涨”：由2024年12月的16491辆，一直涨到了现如今6月份的40891辆，同时也拿到了星愿上市以来的最高月销量。

接下来就是比亚迪的海鸥和秦PLUS DM，分别以28323辆和26111辆，排在了榜单的第二和第三名；这两款比亚迪车型的销量都在3万辆左右，能拿到这样的高名次可以说是实至名归；秦PLUS DM以一波“4连涨”，从2月份的13334辆，上涨到了6月份的28323辆；而海鸥则是连续4个月销量突破3万辆门槛。

26111辆的五菱宏光MINIEV，排在了榜单的第4名；从去年2024年8月份开始，宏光MINIEV连续11个月的销量突破2万辆门槛；从第五名开始，才是我们熟悉的燃油车身影，25249辆的大众朗逸、24447辆的日产轩逸，依次排在了榜单的第五和第六名，这两款车型在前几年都是冠军和亚军的常客，现如今只能让位了；好在这两款车型都是连续4个月销量突破2万辆门槛，也算是为燃油车挽回了些许的颜面。

小米SU7上市一年多以来，热度不减，从去年2024年4月份的7058辆，一直蹿升到了今年3月份的29244辆；可是盛久必衰的道理似乎在小米SU7身上应验了；从3月份开始，小米SU7经历了罕见“3连降”：4月份降到了28585辆、5月份降到了28013辆、6月份降低到了23225辆；好在下降的幅度不是很大，依旧在2万辆以上；小米SU7之所以下降，很有可能和YU7的上市有关，YU7分走了小米SU7的流量。

进入2万+区间的另外一款新能源车型，是第8名22353辆的比亚迪秦L DM；超2万辆的成绩，是秦L DM在上半年的最好表现，也是上半年唯一一次超过2万辆门槛。

凯美瑞、速腾以及帕萨特，这3款传荣燃油车型的销量，依旧守住了2万+的“底线”；20358辆的凯美瑞、20192辆的速腾和秦L DM一样，都是拿到了上半年的最好表现，同样也是上半年唯一一次超过2万辆门槛。只有20008辆的帕萨特有点不太一样，帕萨特在今年1月份的销量是25411辆，其他月份都没有超过2万辆门槛。

就6月轿车销量排行榜前11名的数据来看，新能源车型逐渐压住了燃油车的风头；吉利星愿以断档领先的优势拿到第一名，“3连降”的小米SU7依旧站在了2万辆门槛以上；秦PLUS DM、比亚迪海鸥以及宏光MINIEV，更是压过了传统的朗逸和轩逸，牢牢捍卫了领头羊的位置。而凯美瑞、速腾以及帕萨特，也是搭上了2万+的末班车。