最近不少人都在讨论阿维塔06和小米SU7之间的较量。这俩车看起来像是“亲兄弟对打”，一个是宁德时代、长安、华为联手打造的新秀，另一个则是小米带着高销量和热度，人狠话不多的老大哥。这局比拼不仅是两辆车的较量，也是当前国产新能源车市场的一个缩影：技术、设计、价格，哪个才是王炸？
外观设计：“见仁见智”VS“借鉴经典”
先聊聊这俩车的颜值。阿维塔06在设计上的确够个性，有国际团队操刀，4.85米的车长让它看着不显笨重，开起来更灵活。但它这种炫酷设计有人爱也有人嫌弃——有朋友觉得新潮，也有朋友说它“有点儿怪，没看出哪儿好看”。短车身加上大胆的线条，整体原创度确实不错，但说实话，这种“你爱你爱，不爱拉倒”的风格确实很挑人。
反观小米SU7，它走的是另一条路：漂亮，但不算“个性”。雷军的说法很真实——首款车怕出岔子，干脆“借鉴”了保时捷的设计思路。结果嘛，市场显然是给了个满分回答。毕竟保时捷的颜值拿来借鉴，也不愧对“20万到30万区间王者”的称号。
这事儿要我说，就像楼下煎饼摊大妈配料多不多，完全是萝卜白菜的事儿。你要炫酷选阿维塔，想低调漂亮选小米，见仁见智。
内饰对比：“浮夸豪华”VS“常规运动”
接下来是内饰。阿维塔06的车内设计那叫一个与众不同：多边形方向盘、远端超长带鱼屏……听着是不是挺有未来感？还有啥双零重力座椅、英国之宝25喇叭音响，妥妥的豪华标配。如果你喜欢那种“坐进去像进了太空舱”的感觉，它绝对能打。
可小米SU7也没吃亏，内饰走的是常规新能源车风格，运动感更强。用料方面稍逊一筹，有些摸不到的地方，比如门板下方，阿维塔还包了软材质，小米就干脆直接“硬”了。但说实话，这些细节平时开车有几个人会琢磨？
大一句：阿维塔更豪华，小米更运动，两家风格不同。但内饰再好说到底还是得看驾驶体验。
动力性能：“绝对速度”VS“够用就行”
咱再瞅瞅动力。小米SU7配了一块101度的三元锂电池，纯电续航800公里。对比一下，阿维塔的磷酸铁锂电池只有72.8度，续航600公里。小米SU7的最大马力673匹，百公里加速3.3秒；阿维塔06的马力598匹，加速成绩4秒。这差距，你说明显不明显？完全是小米占上风。
不过呢，阿维塔06充电速度稍快些，800v平台全系标配，而小米只有顶配才是800v，其余是400v。要说方便，阿维塔确实方便点，但在动力上，小米就是那种“快得让你压根不打算计时”。
底盘调教：“老手功底”VS“新手潜力”
再说操控。小米SU7在运动模式下底盘调教细腻，抗侧倾能力一流，再加上座椅防侧倾功能，过弯时真心舒服。空悬和CDC的搭配，一方面降低车身提高操控感，另一方面提供更强侧向支撑，全程让你觉得稳得一匹。
阿维塔06当然不落后，它底盘用料没毛病，长安提供的太行底盘足够硬核。但对比下来，它刹车点头稍重，运动模式下的极限感弱了一些，整体可圈可点但不如小米那么“扎实”。
性价比：增程版的“杀手锏”
别忘了还有阿维塔06的增程版本。这玩意儿一出来，价格直接砸到19.49万，比纯电版便宜出一个档次。在20万区间里，它绝对会和小米SU7抢份额。尤其对那些预算吃紧但想尝鲜的客户来说，增程版的价格简直就是一张王牌。
咋选？
这一圈讨论下来，其实很简单，如果你追求极致性能，首选小米SU7；但如果你对豪华设计更偏爱，而且想在预算上尽量少花点钱，增程版的阿维塔06是个不错的选择。
最后问问屏幕前的朋友，这俩车你更pick哪一个？选性能还是选性价比？留言咱们接着聊。
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