试驾亚洲龙探享版全程记录，地库到高速空间细节全揭秘，宽敞与配置到底如何对比

一汽丰田亚洲龙探享版夏日试驾记：从地库到高速的细碎感受

那天去店里，本来只是想帮朋友问个价，结果销售小李说有台探享版空着，要不要开出去兜一圈。我想着反正时间还早，就答应了。刚拉开车门，那种宽敞感一下子扑面而来——近5米的车长、差不多3米轴距，不用量都能感觉出来。我1米8的人，前排调好位置后头顶还有拳头多的空隙。坐到后排更夸张，腿能伸直，还能翘二郎腿，中间纯平地板让第三个人也不至于蜷着脚。

储物这块我留意了一下，520升的后备箱挺深，我随口问了句“放三个28寸箱子够吗”，小李笑，说他们上次搞活动塞过四个还剩点缝儿。车门内衬、扶手箱、中控底下这些地方都有格子，我当时把手机和钥匙乱丢进去，都没觉得碍事。

出发走的是市区绕城路段，一上高架我就打开Toyota Pilot那套智能驾驶辅助，小李顺嘴提到，这代系统加了6项新功能，还改进了3项老功能，高速、市区、停车场全覆盖。在全速域自适应巡航和车道居中保持配合下，它自己跟车、过弯减速都很自然。有一次旁边突然插进来辆白色轿车，它提前缓下来，没有急刹，那一下让我挺放心。

堵在南二环的时候，预判式主动驾驶辅助派上用场，有个外卖小哥突然从路边窜出来，系统先滴了一声，然后方向轻轻修正，人和车都稳住了。这感觉像副驾坐着一个老司机帮你看路，比单纯依赖眼睛省心些。不过维修师傅老赵提醒过我，这类系统再聪明，也别完全交给它，“机器也会犯迷糊”，他说他见过传感器脏了误判的情况，所以定期擦干净摄像头很重要。

回程特意拐进商场地下停车场，全景影像+驻车防碰撞辅助让我这种偶尔倒库歪的人心里踏实不少，中控屏上的动态引导线跟实际轮迹基本一致，新手应该会喜欢。但有群友吐槽说冬天下雪天镜头容易糊，要注意清理，不然画面花得厉害，看久还晕眼睛呢。

另外一个变化是它换成高通骁龙8155芯片之后，那套12.3英寸大屏真是流畅很多，以前卡顿的问题没遇到。我试着连续语音指令：“打开空调，再导航去西郊超市”，它一次性全执行，而且还能听懂方言口音，这点对家里老人算友好。不过邻居老刘觉得屏幕太亮，他习惯关掉只看仪表盘，说这样开夜路舒服些，各人习惯吧。

动力部分，我开的2.0L智能电混双擎版本，从起步就安静顺滑，加速没有突兀感，在城区油耗显示4.31L/100km左右，比我家那台旧1.8自吸省得多。据销售讲，还有2.5L混动和2.0L+WCVT可选，各取所需。他悄悄补充一句，现在做活动13万出头起步，到月底结束，“错过等明年”。不过价格嘛，总有人说还能谈下来点，看各自本事咯。

回家楼下碰见隔壁王姐，她瞅了一眼说这颜色耐脏，就是不知道保养贵不贵。我查了下常规保养价格，其实跟同级差不多，只是混动车型机油规格要注意别买错，上次群里有人图便宜用了低标号机油，被师傅念叨半天，还得重新换掉，多花冤枉钱——所以啊，用之前最好翻翻说明书或者直接问4S免得踩坑。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。