宝马推入门电动车，燃油车要完？新电池能撑起销量吗？

这两款车要用第六代圆柱电池，充电更快续航更长，据说能跑700公里。电池是圆柱形的，和现在市面上的方形电池不一样。不过具体性能得等实车出来才知道，现在都是媒体报道的消息。

新电动车都是基于新世代平台造的，分NBx和NAx两种版本。i1和i2用的是NBx平台，支持前驱和四驱。宝马说这个平台能降低成本，但具体省多少钱还不清楚。

宝马计划今年9月在慕尼黑车展上首发iX3，这是新平台的第一款车，以后会国产加长版叫iX3L，2026年上市。国产车一般价格会低点，但具体差多少现在没公布。

现在国内电动车市场竞争挺激烈，特斯拉Model 3和比亚迪汉卖得都不错。宝马这两款新车能不能抢到市场份额，得看价格和续航到底多少。电池技术虽然听起来好，但实际用起来会不会出问题还不知道。

宝马之前说要在2030年全面转向电动化，但燃油车会不会彻底停产还不确定。可能还会留一些高端车型用燃油发动机，但入门级车型估计慢慢都会换成电动车。

现在电动车充电设施越来越完善，但续航焦虑还是存在的。宝马说i2能跑700公里，如果真能做到，对用户来说是个好消息。不过实际开起来能不能跑到标称续航，得等车主自己体验。

宝马这次推新车主要是为了拉低电动车门槛，让更多年轻人买得起。但品牌溢价还在，价格肯定比国产车高。能不能靠品牌优势和操控性能赢得市场，还得看后续定价策略。

新电池技术和新平台都是宝马未来几年的重点，但量产过程中可能会遇到问题。比如电池产能够不够，平台适配性好不好，这些都需要时间验证。

总之，宝马在电动化这条路上走得挺快，但能不能像卖燃油车那样成功还不一定。现在只能等新车上市后看实际表现，价格和质量才是关键。