高铁、网约车、私家车夹击之下，豫南地区这一重要交通枢纽早已风光不再！

在高铁、网约车、私家车的夹击之下，如今的客运班车正呈现肉眼可见的“断崖式”衰落。

信运集团旗下的信阳汽车站，位于信阳市浉河区人民路，是豫南地区重要的交通枢纽，紧邻信阳火车站、信阳弘运汽车站，步行距离都在500米左右，却已不复昔日人山人海、车水马龙的景象，即便是在五一、暑期、国庆假期这样的出行高峰也不例外。

眼下正值暑期，在信阳汽车站自动售票机搜索车票发现，去往河南省会郑州的班次仅剩每天3班，去往与信阳接壤的湖北省大悟县，班次仅剩每天下午的1班，去往武汉的班次为0。

省际长途客运方面，信阳汽车站仅有到江苏、浙江个别城市的少量班次。

其实，早在2019年12月，河南省就发布《关于加强道路客运企业和车辆管理的实施意见》，意见提到：全面取消800公里以上道路客运班线。停止审批新增800公里以上客运班线，停止办理800公里以上客运班线延续经营和车辆更新手续，这对于公路客运来说，无疑是巨大的打击。

从自动售票机显示的车次情况看，信阳汽车站始发的班次，主要是到信阳下辖的光山、息县、潢川、淮滨、固始、新县、商城以及河南省内部分县市为主，这些县市与信阳没有高铁直达，客运班车仍有部分生存空间。

得益于距离近的优势，信阳汽车站于2021年11月开通了到罗山县的K1城际公交，全长55公里，票价6元（之前班车10元），发班间隔15分钟左右，这是信阳罗山同城化发展的一项重要举措，也是信阳汽车站少数上座率比较高的客运线路。