4月国产车销量大爆发，网友：小米都2.8万了？

4月国产车销量大爆发，网友：小米都2.8万了？

五一假期的第一天，我还在被窝里刷手机，就看到朋友圈和群里炸开了锅。大家都在讨论4月份国产汽车的销量——哎呦，这数据一个比一个猛，比亚迪38万、小鹏3.5万、理想3.3万、小米2.8万……这场面，简直像年终奖大派送！我妈还问我：“你那谁谁不是买了小米吗？咋现在这么火？”哈哈，她老人家终于get到新能源圈的热闹劲儿。

先说比亚迪吧，这老大哥真不是吹出来的。380089辆，直接把去年的313245辆甩了一条街。今年累计已经快140万辆了，同比涨幅将近47%。有次跟朋友吃烧烤，他突然冒一句：“你知道咱们这小区停车场里，比亚迪越来越多了吗？以前就两三台，现在得有二十多台。”是啊，有点像小时候流行骑凤凰牌自行车，一夜之间满街都是。

而且比亚迪今年目标550万辆，看样子妥妥能完成。我邻居前阵子换车，本来想买合资品牌，结果看完比亚迪展厅后直接改主意。他原话：“动力够用不说，还省油（其实人家电驱），配置也厚道。老婆孩子坐着宽敞，我还能拿来跑网约。”听着就觉得实在！

再聊吉利。这回4月卖出234112辆，同比增长53%，势头也是杠杠滴。有个表弟前段时间刚提新车，就是吉利，说选它就是图空间大、性价比高，还特地发朋友圈晒内饰，“全景天窗贼拉风！”他媳妇吐槽：“除了座椅加热没啥毛病。”唉，这种细节控真不少，但架不住价格香啊。

长城汽车的数据也不错：100061辆，同比增长5.55%，新能源占28813辆。记得去年还有人担心长城掉队，现在止跌回升总算松口气。我爸那帮钓友聚会时经常聊皮卡和SUV，说“长城皮实耐造，不怕折腾”。虽然他们对新能源没啥兴趣，但最近也开始琢磨混动版，说以后进市区方便点儿。

埃安这边呢，也稳中带进步。28301辆，比去年略涨一点。我一哥们当初纠结半天，是选埃安还是别家。他后来跟我讲，“主要看重技术升级快，每年都有新花样。”不过他妈嫌充电麻烦，每次都催他早点回家充上电，否则第二天上班怕误点。这事儿估计不少纯电用户都有共鸣吧？

领跑汽车更狠，41039台，同比暴涨173%。不得不服，新势力玩命冲刺是真的拼。有网友神评说：“感觉身边朋友突然冒出来好几个领跑粉丝，都成‘种草机’了！”其实我自己还真试过一次同事的新款领跑，大沙发座椅是真舒服，上班路上打盹差点错过下车站……

理想交付33939台，同比31%+的大涨。“增程神器”名副其实，我妹夫最爱吹他的理想，“一家老小自驾游不用愁续航，大彩电视感十足，小孩坐后排乖得很！”不过他说唯一问题是洗完车后尾门容易藏水珠，每次擦干净要好久——强迫症患者福音（笑）。

别克GL8这波操作让我刮目相看。本来以为MPV市场就那么回事，人家GL8 10184台，对比去年翻倍增长。而且昂科威系列同比183%的增幅，让不少合资粉兴奋坏了。“我们公司商务接待全换成GL8啦，”同事吐槽老板抠门只给配最低配，不过空间是真能装货（误）。这种合资品牌转型高端路线，也是顺应潮流嘛！

岚图今年4月交付10019台，对标去年的4003，可谓翻身仗打漂亮。据说搭载华为ADS 4.0和鸿蒙座舱是最大亮点。一位IT男同学试驾回来评价特别直白，“开起来科技感满满，就是系统偶尔卡顿，希望OTA赶紧优化下。”

至于小米，那可是最近话题王者！28000+交付量让很多人惊掉下巴。有个网友留言笑喷我：“本来以为抢不到SU7 Ultra，现在发现隔壁楼有人已经提到现车炫耀去了……”确实，小米从发布到现在争议不断，但实际销量证明市场认可度很高。不少人调侃“雷总低调管什么用，该卖还是照样卖！”

再来看小鹏，本月35045台，同比增长273%！Mona 3和P7齐头并进，新品上市带来的爆发力果然强悍。我表姐男友就是铁杆鹏友，他经常念叨一句话：“卷死自己才能活下来，不然早晚淘汰。”有意思的是，他每个月都会盘算哪款新车型值得入手升级，一副永远不满足的状态……

蔚来也挺猛，两品牌加一起23900多，其中乐道贡献4400+。“蔚来的换电太香啦，”某论坛大神分享经验，“凌晨高速服务区补能分分钟搞定，再也不用抢桩焦虑症犯病。”但另一个朋友则抱怨乐道APP界面设计太复杂，看着眼晕。不过总体只要销量起来，公司投入基础设施的钱肯定不会白费。

阿维塔11681也是历史新高，有个段子广泛流传： “宁德时代+华为=起飞发动机”，阿维塔靠这些底气一路狂飙。同学聚会上有人问“是不是只有年轻人才懂阿维塔？”旁边叔叔插嘴“你敢信我们单位领导50岁订了一部！”

大众系的话，一汽-大众113406虽同比微降，但燃油依旧坚挺68,001，高端奥迪36,900。不少老司机表示燃油党最后阵地不能丢。不过新能源转型确实急需加速，否则明年可能压力山大。我爸前几天修他的老捷达时还嘀咕“大众要不要出更多便宜纯电？”

丰田方面，今年65024同比32%的增长，而且bZ3靠与比亚迪合作平台混得风生水起。一位做出租的小哥点评特别逗，“日系混动一直牛，这下连纯电都玩明白喽。”

极氪&领克41316双双创佳绩，还有深蓝20010继续保持58%的增长速度。一票自主、新势力、合资通通往上冲，让整个四月份变成超级旺季。微信群里甚至有人调侃“五一假期各地堵的不只是景区，还有提新车的人”。

对不起，中间忍不住插播一下生活琐碎——昨天遛狗碰见楼下一对夫妻吵架，因为老婆坚持买国产新能源汽车省钱环保，而丈夫死活喜欢传统燃油，说“不响怎么叫发动机？”最后俩人互相拉黑微信，各自找闺蜜兄弟吐槽……哎呀，有时候选什么车型真的影响家庭和谐啊！

扯远一点，其实这些亮眼成绩背后的原因大家多少心知肚明。一方面政策支持力度空前，比如购置税减免啥的一波接一波；另一方面技术创新速度堪称火箭式推进，比如超快闪充、“智能驾驶助手”等等，把消费者胃口吊得越来越刁钻。所以淡季反而变旺季，好多人原本观望一年两年，如今纷纷决定趁优惠入手，再犹豫怕追不上末班红利列车。

并不是所有故事都是美好的。有些准业主因为排队等现货苦恼，也有些老司机觉得软件更新频繁搞懵脑袋。但整体趋势摆在那里，中国新能源汽车产业正处于井喷阶段，无论出口还是内销，都走出了自己的路数。从我的角度来看，以后可能连修理厂师傅都要培训怎么修智能驾驶系统，不然客户来了只能干瞪眼哈！

写到这里又饿又困，要准备出去撸串压马路消化信息啦～各位，你或者你身边有没有人在四月份刚刚喜提国产新神兽？有没有发生过因为选车型吵架冷战的小趣事？评论区放飞自我哈，说不定还能找到志同道合组团出游的新伙伴呢！