最近，美国又搞了个大动作——国会通过新规，禁止国防部从2027年起采购宁德时代、比亚迪等六家中国企业的电池。
理由？
还是老一套的“国家安全威胁”，甚至扯上“依赖进口原材料”“环境污染”等莫须有的罪名。
但明眼人都知道，这不过是美国打压中国新能源产业的遮羞布。
毕竟，全球动力电池前十名里，中国企业占了六席，宁德时代和比亚迪的市场份额加起来超过53%，连特斯拉、宝马、奔驰都在用中国电池。
更讽刺的是，美国一边喊着“脱钩”，一边却允许福特、特斯拉等企业继续使用中国技术——说白了，就是“既要中国电池，又要中国背锅”。
而比亚迪的遭遇更让人心疼。
早前外媒就曝出，比亚迪因美国层层加码的关税和技术审查，被迫放弃美国市场。
美国对中国电动车征收27.5%的天价关税，连零部件都要逐一审查，摆明了就是要保护自家“亲儿子”福特、通用。
可即便如此，比亚迪还是用技术实力打了场翻身仗：2023年全球新能源车销量冠军，刀片电池、混动技术独步全球，硬是把合资车价格从“高高在上”拉到了“接地气”。
以前30万才能买的混动车，现在比亚迪10万就能开回家——这哪是卖车？
简直是给老百姓发福利！
美国这一波操作，表面是“封杀”，实则是“心虚”。
为什么这么说？
第一，技术比不过，只能耍无赖。
比亚迪的刀片电池，能量密度高、安全性强，连特斯拉都想合作；中国电动车成本比美国低30%，性能却丝毫不输。
第二，市场守不住，只能搞封锁。
中国新能源车在全球狂揽78%的市场份额，美国本土车企却连电池都要依赖中国。
第三，自双标玩得溜，到最终害自己。
一边用中国电池装点自家特斯拉，一边又给国防部立规矩，这不是“吃饭砸锅”是什么？
更可气的是，美国嘴上喊着“环保”“创新”，身体却很诚实。
中国新能源产业链从锂矿开采到电池回收，早已形成闭环；而美国连充电桩都没铺明白，却想靠一纸禁令拖慢中国脚步。
但历史早就证明，靠封锁遏制不了进步，只会逼出更强的对手。
华为被制裁后，麒麟芯片涅槃重生；比亚迪被针对，而反而加速了出海步伐——东南亚满街的“BYD”，欧洲出租车换上“汉EV”，就连日本网友都感叹：“中国车比我们领先十年！”
今天的中国制造，不再是 “衬衫换飞机”的旧剧本。
不论是在国际舞台上的表现如何，比亚迪们用技术撕掉了 “廉价低质”的标签，用实力让世界看到：真正竞争力，从来不是靠打压，而是靠创新。
而且越是在面对封锁时，我们越应该争口气！
下次看到国产车时，不妨多一份自豪；遇到“中国技术不行”的偏见时，请记得用事实怼回去。
从某种程度来说，每一个选择比亚迪作为购车品牌的人，都在为民族工业投票。
因此，请点赞转发这篇文章，让更多人看见中华品牌所展现出的硬核实力！
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