最近几个月，福特蒙迪欧的销量突然掉了一大截，明明价格已经降到14万多，这让很多人都摸不着头脑。
去年12月，它还能卖出1万多辆，可到了今年4月，数字直接跌到3500多辆，这落差，简直让人大跌眼镜。
你想想看，一台B级车，现在落地价才15万出头，这几乎就是买紧凑型车的钱。
但是，它的配置、空间和动力都很不错。
按理说，这么大的优惠，销量应该往上涨才对，可它偏偏反着来，真是让人搞不懂。
不少人都在问，这车到底怎么了？
是不是大家对福特品牌不那么感冒了？
或者说，蒙迪欧有什么大家不知道的短板？
销量数据摆在那里，让人看了心里直犯嘀咕。
其实，新款蒙迪欧从外观上看，变化非常大，可以说完全是焕然一新。
它的车头用了黑色的格栅，设计得很密，像鱼鳞一样，看起来很有特点。
车头还有一条贯穿式的LED灯带，晚上亮起来，一下子就能认出它。
从侧面看，车身线条很流畅，车顶带着一点溜背设计，显得很运动。
轮毂尺寸也比一般车要大，整体感觉就是年轻、有活力，颜值比很多老牌车型都要精神。
坐进车里，最吸引眼球的就是那块超大的联屏。
仪表盘和中控屏连成一片，左边有12.3寸，右边更是达到了27寸，显示效果特别清晰，科技感一下就上来了。
空调出风口都藏在了面板后面，设计得很巧妙。
中控台下面的电子挡把小小的，用起来很方便，而且操作台下面还有几个储物格，放点零碎小物件很顺手。
座椅是皮质的，坐上去软硬适中，感觉很舒服，长途开车也不容易累。
说到空间，蒙迪欧绝对是它的杀手锏。
车身长度差不多4米9，轴距更是接近3米，在同级别车里，这个尺寸算是很大的了。
数据摆在这里，空间大是板上钉钉的事。
具体到后排，即使是身高1米76的人坐进去，腿前面还能轻松放下三拳，头顶也有一拳多的距离。
这意味着，后排坐三个成年人，一点都不挤，腿也能伸直，地板还是平的，坐久了也不会难受。
和同级别的迈腾这些车比起来，蒙迪欧的后排空间和座椅舒适度，确实要好上不少。
动力方面，蒙迪欧的选择挺多，不过最受好评的还是2.0T发动机。
它能爆发出254匹马力，这个数据在同级别里算是很厉害的。
配上8AT变速箱，动力输出很平顺，给油就有，无论是起步还是中途加速，都很给力。
官方说它百公里加速大概8秒，平时超车或者跑高速，都绰绰有余，动力储备充足。
另外，它还有混动版本，特别是1.5T混动，百公里综合油耗能做到4.56升，而且加速到100公里也只要7.5秒，既省油又有劲。
隔音方面，蒙迪欧也做得挺到位。
高速跑起来，外面风噪和发动机声音控制得不错，车里比较安静。
虽然偶尔能听到一点胎噪，但这在同级别车里也算正常，不影响乘坐体验。
所以，综合来看，蒙迪欧这辆车，颜值高，空间大，动力强，配置也够用，现在落地才15万出头，性价比确实很高。
但是，这辆“好车”的销量却像坐了过山车一样。
原因可能挺多，比如大家对福特这个品牌，可能觉得不如德系车保值，或者觉得福特的光环不如以前亮了。
而且，福特在市场宣传上，好像也没怎么下功夫。
很多消费者根本不知道蒙迪欧现在这么有竞争力，更不知道它降价幅度这么大。
4S店往往都是人少的时候，才想到降价清库存，这种临时抱佛脚的做法，效果自然会打折扣。
所以，蒙迪欧现在面临的，可能就是“好酒也怕巷子深”的尴尬局面。
它明明动力足又省油，空间大得能当移动客厅，价格又实惠得让人心动，非常适合家用。
可是，真正懂得它好的人，却不多。
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