你还记得看到那一串数字时的感觉吗？屏幕上跳出的信息像潮水，一点点把珠海的出租车市场铺摊在眼前。到2026年6月底，珠海市共有12家巡游出租汽车企业，巡游出租汽车2664辆，新能源车占比100%，在岗驾驶员3643人。和2025年12月底比，出租车多出111辆，但在岗驾驶员却少了121人。
更广的画面里，网约车也在统计表里。全市取得经营许可的网约车平台企业有29家，合规网约车27387辆，其中26947辆是新能源，占比98.4%。比去年底又增加了1467辆。
另外，执业证书也在变化：核发出租汽车驾驶员从业资格证71208份，比2025年12月增加3822份。
珠海的车市里，万人拥有量为118辆。
进入上半年，数据还显示：全市巡游出租汽车日均载客约5.53万次，单车日均载客约25次，单车日均运营里程约118公里，单车日均营收约517元（未扣除承包费、燃料费等刚性成本），比2025年下半年增长约1.71%。同时，网约车日均订单量约20.1万单，单车日均订单量约13单，单车日均营运收入在300-350元之间（未扣除车辆折旧、车租费、燃料费、保险费等刚性成本）。
这些数字在一起，说明珠海出租车市场已接近饱和。网约车单车日均仅13单，远低于行业盈亏平衡线20单/天，单车日均营收在300-350元之间，扣除各类成本，日到手大概只有150-200元，偏低。
现在的局面是：市场已比较拥挤，网约车订单不足、运价偏低，驾驶员的实际收入也不高。随着网约车数量的增加，“僧多粥少”的情形会越来越明显。请那些打算进入珠海网约车市场的企业和驾驶员，认真看清现状，不要轻信平台或租赁公司的空头宣传，谨慎决策，切勿盲目进入珠海网约车市场。
图片来源于珠海市交通运输局网站截图。本文部分图片为作者原创，部分图片经授权购买使用，未经许可不得转载。
读完这段，脑海里是不是又浮现出你身边的出租市场样子？你自己怎么看待类似的行业饱和现象？
