老胡家的楼道前，今年又新停了一辆亮银色的“小轿车”，牌子叫啥看不清，标志像个压扁的算盘。周围楼里的大妈们都围着看，说是张阿姨给她老伴买的四轮代步车。我上去摸了摸，两边门比正经轿车轻多了，里面坐垫还是老式的毛绒套子。一边有人凑热闹：“这车真能跑上路？上回孙大爷那辆不是被城管拖走了嘛！”张阿姨笑着说：“现在出了新规，有‘章程’了，谁还敢乱抓？”
说这规矩，就是那个刚定下来的团体标准。听张师傅讲，他儿子的车行最近才有消息，“低速电动车，不让超过40码，贴着锅盖开的意思。”其实以前这些车也有人一下改成能跑60、70，结果一脚刹车压根停不住，撞到社区门口的栅栏也不是没见过。去年胡大爷的车就是，这电池还冒了烟，还是用二手翻新的，为了省钱。现在标准出来以后，师傅们都说，门槛高了，得用正经磷酸铁锂电池，还要求安全气囊、ABS那些东西，好多人就琢磨是不是要重新换台新的。
不过新规这玩意不是“国标”，只是行业协会出个团体章程，谁乐意就跟着做一做。销售小魏闲聊时还吐槽，这回不少厂家硬说自己“合规”就是有标，但实际上老车还在卖，有些城里还是查得严——郑州去年队里就有查代步车一下罚二百，上路还是不太敢。天津这边听说已经有小区试着给合规车发绿牌，说是以后就能像电动自行车那样登记报备。有群友说，他姑妈刚去社区办了交通培训，说只要参加个安全讲座，操作啥简单，科目一啥的不用考那么多。倒是北京和济南那类城市，还限制高速路和高架桥，怕慢车搅局。
昨天邻居老李喝茶还提到新车有个冷门配置，在驾驶座下面藏了个预警蜂鸣器，到点电池温度过高自己报警——还有车门里加防撞管，这一点乡下厂子的老车就偷懒，铁皮一折，隔音、抗撞都不行。张阿姨用车还反映，最近秋天雨多，有ABS的那辆刹车果然结实，上次入口下坡不会打滑，别说老头老太太胆子可小，打点滑就紧张。
这车其实代步用是方便，长辈们说去买菜、串门比挤公交流畅多了。可村东林奶奶那辆没限速器，据说被孙子偷偷改过，跑起来发飙，结果上回一脚油下去，轮胎卷了口袋，差点儿闹出事。新标准硬性要求带“不可拆卸限速”，否则车商和修理厂明着加速都拉不住，老城区不少人就吃了亏。
有的车主还琢磨进货套路。有小厂子悄悄打折，主打一款看着厚实，其实底盘扎实度没达到新标准，小魏说“车架子铁用料不够，遇到碰撞骨头都折”，这一点好多人吃了哑巴亏。再说上牌这事吧，听张阿姨说，前两天社区开会，街道主任打包票，明年有望全市推广合规备案，“老车给你一两年换新，不急，慢慢来，别上当买了漏网的。”
微信车友群里有人半夜发照片，刚买的新车偷偷停自家院里，怕警察查。还有人问：山东临沂那边能不能搞个“村级代步车专用道”，销售小魏调侃，“那得看村支书愿不愿意掏钱修路，光靠标准没用。”
养护的小细节其实家家都不一样，有的长辈出门前还塞个坐垫，有人晒电池不太注意，有师傅看不下去：“车不怕跑，最怕糟蹋，过热了就要歇歇。”原厂电池包里其实都会藏个余电预警灯，很多人根本不琢磨怎么用，只会瞎充。
听说合规车新出的有一款带“后视雷达”，张阿姨试开时还以为是收音机杂音。销售小魏顺嘴一提：“这玩意专盯侧方位，车后要是有老奶奶背菜路过都能报警。”也算是新时代给老人多点安全保障。
总归，车停在老胡家楼前，转天清晨张阿姨和她家老伴笑眯眯又拉着去买药，后面轮胎溅点泥点子，头顶还系着社区送的小遮阳帽。天津这路其实早高峰会堵，但他们慢悠悠绕着巷子走，不慌不忙。至于后头谁能真做到“车路合规”，谁愿等强制国标，也没人说得清楚。微信群里有人问，过两年这车能不能换成混动，师傅嘴里嚷嚷：“先把买菜的路修平，啥都好说。”
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