电动自行车新国标9月施行后，三四轮车路上“野跑”难再现
前两天路过咱们小区门口，还真就听见老徐摆龙门阵，说起下月电动车的新规。反正每天上下班都得踩两下那电驴子，这么一来更关心了。谁知道，原本以为只是二轮有点变动，结果三四轮车的管得更细。
头一桩是二轮电动车的规矩，师傅一边估车一边说，这回可是认真了。塑料，不能想用多少就用多少，听说新规弄了个塑料比例，5.5%——超了都不行。哪像以前，厂家哪个便宜往车上一拼，线一短就冒烟。防火才关键，烧起来的教训有点多，上回楼下那户儿，电池自燃把他家厨房都熏着黑了，人还怪讲究新标刚好赶上。
再说防篡改，这事在车友群里也是争了两天。有人调皮劲上来，非得自己动手多加块电池，以前管不住，现在管严了，光检查方法就给画了六道线，哪怕你小聪明点进了维修店，师傅也不敢跟你改，真是敢改敢罚。邻居头陀李就说，老电驴想跑快点只改限速，估摸以后连边都碰不得。
制动也讲究起来了，再不像过去，该停不住就滑过去。师傅是全靠手感，后来用新标测试，最大制动距离都缩短了，这回买菜再摔一跤的概率小了不少。有人说新款明明刹得忒紧，问是不是换了ABS，销售直接笑了：配那个价钱真不够，别想得太美。
新鲜事还不止这些。北斗定位要强制加上，邻居老王说以后下楼看车找不着了用手机一按准没错。说的轻松，可我心里直犯嘀咕，真要哪天报警找车，派出所会不会管电驴？群里有车友支招，说最好电池异常还得自己留点心，怕定位误报耽误事儿。
至于三轮四轮那些，街头巷尾聊得更热了。过去常看那些大爷开着“老头乐”横行，现在不行，三轮得要D证，上路没证，遇着查就是现抓现罚。四轮那更难，C证，没有直接别想跑远。销售嘴快：“老人家想偷懒，以后出门还是骑三轮罢了，天一热，执法队还真管起来。”
车辆上牌这件事，有群友说比买公交月票还麻烦，不去大厅现场排队根本下不来。可也好，反正有事儿能查到车主，出了碰撞以后理也少扯了，保险公司听了高兴。
遇见想DIY的车主真不少，前阵子修理厂那位赵师傅摊上事了。有人非要加大电瓶，自以为省事，结果车子电气鼓包出事报废。赵师傅哭笑不得，下回再遇到这种人就一句话：“爱咋改咋改，出毛病可别找店！”诚心想图省钱，最后还是自己吃亏。
驾驶电三电四，本地老司机私底下常说，开这玩意得像开小轿车一条规矩不少。红灯、掉头、限速，想怎么来就怎么来可不成。亲戚犯懒，一路逆行还嫌慢，上月刚被拍了罚款，回来之后闷头喝闷酒。
偷偷告诉你，市区某片修车店老板娘讲，电动四轮修起来比她老公那摩托还难，零部件配套麻烦不说，冷门配置有的贵得离谱。有时一小颗传感器断了信号，修不好干脆换整套，老朋友嫌贵不如去换电动自行车，笑说折腾不起，还是骑回老桩二轮来的踏实。
有朋友前年买的那台老三轮，到新规一过，刚好赶上不能年检，老爹急得天天催早处理。扔又舍不得，挂网上半天也无人要。后来还是给乡下小舅用来运点农货，也算物尽其用。
师傅经常讲句玩笑话：“车还没坏，规矩先变了。”其实吧，出门无非是图安生。等到新规落地，看看还有多少“野车”能赖在大路上。
上回老冯后备箱捡到一把扳手，也许是哪个改车的糊涂蛋落下的。如今这活，可能要越来越少咯。
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