16万多即可入手四驱中大型插混轿车，标配激光雷达，油耗4.2L，家用优选

领克10 EM-P的上市，无疑是近期新能源车市的一大亮点。作为一款中大型插电混动轿车，它不仅以16.38万元的起售价刷新了市场认知，更以全系标配四驱、激光雷达和高阶智能驾驶系统等豪华配置，重新定义了20万级新能源轿车的价值标杆。对于许多家庭用户和年轻消费者来说，这样一款既兼顾性能与节能，又具备越级智能体验的车型，确实让人眼前一亮。

从动力系统来看，领克10 EM-P搭载了基于CMA Evo原生新能源架构打造的EM-P智能电混系统。这套系统由1.5T Evo电混专用发动机、DHT Evo混动电驱以及后桥P4电机组成，综合功率高达390kW，峰值扭矩达到755N·m，零百加速仅需5.1秒。更难得的是，在如此强劲的性能基础上，其CLTC工况下的亏电油耗低至4.2L/100km，纯电续航最高可达240公里，综合续航则突破1400公里。这意味着无论是日常通勤还是长途出行，用户都无需为续航和能耗担忧。

值得一提的是，领克10 EM-P全系标配了电控智能四驱系统，后桥P4电机的响应时间仅10毫秒，远超传统机械四驱。这使得车辆在湿滑路面、山路弯道甚至雪地等复杂路况下，都能实现精准的扭矩分配和稳定的车身控制。配合前双叉臂、后五连杆的悬架组合和液压可变阻尼技术，整车的操控性与舒适性得到了良好平衡，既保留了驾驶乐趣，也兼顾了家庭用车对平顺性的要求。

在智能化方面，领克10 EM-P同样表现出众。全系标配192线激光雷达和英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，支持包括城市NOA、高速自动领航、自动泊车等在内的40多项智能驾驶功能。12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达共同构建了360度无死角的感知网络，即便在雨雪天气或夜间行车，系统也能保持高精度的环境识别能力。

座舱内部，领克10 EM-P延续了“四座平权”的设计理念，前后排均配备云感零压座椅，支持通风、加热和按摩功能。3005mm的超长轴距和纯平地板设计，为后排乘客提供了宽敞的腿部空间和舒适的乘坐体验。此外，像后排小桌板、冷热一体车载冰箱、23扬声器哈曼卡顿音响等豪华配置的出现，进一步提升了车辆的实用性与品质感。

从市场定位来看，领克10 EM-P通过“田忌赛马”式的产品策略，以中大型轿车的尺寸和豪华配置，切入主流中型轿车市场的价格区间。这不仅为消费者带来了更高性价比的选择，也展现出领克品牌在新能源技术、智能驾驶和整车工艺方面的深厚积累。

总体而言，领克10 EM-P的出现，不仅丰富了消费者的购车选择，更体现出中国汽车品牌在新能源赛道上的技术自信与市场担当。它以卓越的产品力和诚意的定价，重新划定了插混轿车的竞争边界，也为家庭用户提供了一款全维度均衡的优质之选。