说实话，CB500SF 登陆本田中国官网的那一刻，很多本田老粉心里那块石头，算是落地了一半。 不为别的，就一句话——它终于不是“PPT 里的车”了。
近日，本田中国官网正式收录了 CB500SF（CB500 Super Four） 的完整信息，包括三款配色、实车外观细节以及部分功能配置。这也是这款车自亮相以来，首次以“准量产状态”出现在官方体系内，意义不小。
三款配色一次补齐，情怀与现代感同时在线
CB500SF 早在 9 月的重庆摩博会上就已经完成了国内首秀，不过当时展出的只有一款—— 银底蓝线的 Spencer 致敬配色。
懂的人自然懂，不懂的人也能一眼看出：这是冲着 CB-SF 系列情怀来的。
而这一次，中国官网终于把“留白”补齐：
银色 Spencer 配色：经典拉线，情绪拉满
红色版本：改用银黑双色线条，整体气质更稳、更成熟
哑光黑版本：这是重点
CB-SF 系列首次引入消光黑
双蓝拉线细节微调
侧盖同步消光处理
不再只是复刻经典，而是试图向年轻街头靠一步。
国产 VS 日规：生产策略背后的信息量不小
从目前释放的信息来看，中国版 CB500SF 基本确定为“大陆自产自销”，主要供应本地市场。
而另一边，日规 CB400SF 很可能会回归 Honda 熊本制作所生产。 这一点，其实非常“本田”。
原因很简单——
251cc 以上、涉及车检级距的车型，Honda 一直更倾向于本土生产。
更重要的是，CB-SF 自 1992 年问世以来，本身就是“日本名车”的象征。 回归熊本，不只是品质保证，更是对血统的尊重。
值得一提的是： 重庆展出的 CB500SF 使用的是 正新 CST 轮胎。 如果日规版本最终由熊本生产，轮胎品牌是否调整，后续也值得关注。
中文仪表来了，但它的意义不在“看得懂”
这次官网还同步放出了不少细节信息：
头灯、尾灯点亮逻辑
仪表 UI 显示方式
支持 Honda RoadSync 手机互联
而最让国内车友讨论的，还是那块——中文仪表。
说句大实话：
中文仪表，既不会让真爱粉犹豫，也不会让路人突然下单。
但它释放了一个非常明确的信号： 这是一台高度本土化的中国市场车型， 意味着配套体系、供应链、成本控制，都会明显区别于纯进口策略。
定价悬念：39,980 元，现在反而更像真的了
此前已有媒体给出推测： CB500SF 定价约 39,980 元， 与张雪 500F 拉开约 1 万元身位差。
结合目前披露的信息来看—— 这个价格，可信度正在不断上升。
CB500SF 的上线，代表的是本田对中国市场一次更务实的回应；
是经典回归，也是耐心铺路。 2025 年的中排量市场，恐怕不会太安静。
全部评论 （0）