预售火爆，供不应求
中国第一位F1车手马青骅、WTCR世界冠军扬·埃赫拉舍，还有12位专业媒体赛车手，一起开着吉利银河TT Ultra在赛道上进行了全方位的实测。就在同一天，这款车以20.98万元的预售价正式开启全球预售，首批限量999台。
结果才过了27分钟，这999台就全部卖光了。很多没抢到的用户纷纷在官方平台和社交媒体上问：还能不能加产？能不能再开一次预售？
吉利汽车销售公司总经理范峻毅也公开回应说：“不管遇到多大的困难，为了用户，我们绝不妥协。再给我们一点时间，争取尽快开启第二次预售。”
性能与配置亮点
咱们先来看看配置。银河TT Ultra定位是C级的AI纯电运动轿跑，车身尺寸是4999×1919×1479毫米，轴距2920毫米，看着就挺大个的。
动力方面，它用的是前后双电机四驱系统，综合功率有425千瓦，换算成马力大概就是578匹，这性能相当猛。0到100公里每小时的加速只要3.8秒，极速能达到210公里每小时，速度感拉满。
还有一键Boost超频模式，20秒内能额外输出40千瓦的功率，红绿灯起步的时候直接让你笑出声。充电方面，它用了800V高压架构，搭配75.2千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC续航有650公里，支持6C超充，11分钟就能补上400公里的续航。这个速度有多快？同价位的车大多用的是400V平台，从10%充到80%至少得30分钟以上，而银河TT Ultra直接把充电时间压缩了三分之二。
底盘方面，前悬架是全铝双叉臂，后悬架是加强五连杆独立悬架，还配备了CCD-AI魔毯底盘和DP-EPS双齿轮转向系统。这套悬架结构，宝马3系用了好几十年，保时捷718现在还在用，说明它确实靠谱。
智能驾驶方面，银河TT Ultra搭载了千里浩瀚H7的辅助驾驶系统，配备192线激光雷达和700TOPS算力的Thor U芯片，支持车位到车位的全场景领航，智能化水平也很高。
高配体验中端价
更厉害的是，银河TT Ultra直接打破了保时捷Taycan在2020年创下的“湿滑路面最长连续双车漂移”的吉尼斯世界纪录，连续漂移的距离超过了46公里，这可不是一般人能玩得来的。
再看看它的配置：578马力、3.8秒破百、11分钟就能补能400公里、还有激光雷达和魔毯底盘——这些配置放在两年前，至少得是30万以上的车才能有。但现在，银河TT Ultra只卖20.98万，直接把高配的体验塞进了中端价位。
对比一下其他竞品：小米SU7 Max四驱版要29.99万，特斯拉Model 3四驱版一直稳定在23万以上，极氪001四驱版入门都要26.9万。而银河TT Ultra的价格，直接砍到了这些车的“腰线”位置，性价比直接拉满。
全网热销，价值驱动
999台车在27分钟就被抢光，这个速度有多夸张？换算一下，就是每分钟卖出37台，差不多每1.6秒就有一台被订走。这可不是某个城市或者某个地区爆发，而是全国多个城市都有订单，像郑州、广州、青岛、哈尔滨、沈阳、杭州、成都这些地方都覆盖到了。说明不是局部热，而是全网都在抢。
而且，预售刚结束三天，全网的意向订单就已经突破了8200单。这说明大家对这款车的兴趣还在持续升温。
更关键的是，这款银河TT Ultra的热销并不是靠“低价促销”来吸引人。虽然它的价格是20.98万，在同级别里确实挺有竞争力，但真正让人下单的，是它带来的价值感。首批用户还能拿到价值超过4.9万元的四大礼包，包括高定外观、辅助驾驶、舒适座椅和潮流周边，诚意满满。
它的定价逻辑也很有意思：**不降低品牌档次，但降低买车门槛**。它不是通过减配来省钱，而是依靠技术成熟后自然带来的成本下降，把原本只在高端车型上才有的配置，下放到20万左右的价位。这才是真正的“性价比”。
高性能纯电轿跑发布
吉利银河TT Ultra的推出，对吉利银河这个品牌来说，可真是意义非凡，不亚于任何一款销量爆款车型。
它补齐了整个产品线的短板。之前吉利银河主打的是家用、实用型的车，比如L7、E5、E8，都是面向普通家庭用户的。而这次推出的银河TT Ultra，是吉利银河首款真正意义上的高性能纯电轿跑。用不到20万的价格，把吉利在电驱系统、底盘调校和整车架构上的最新技术全都装进去了，让市场看到了吉利银河“能开快”的一面。
其实，在银河TT项目启动的时候，吉利银河就做了大量用户调研。他们发现，喜欢TT的年轻群体中，有一群特别硬核的玩家——他们不喜欢普通的代步车，而是追求极致的赛道性能。银河TT Ultra就是为这些人量身打造的。它的出现，也让吉利银河的用户群体从“家庭用户”拓展到了“性能爱好者”。
敢做高性能电动车，本身就是一种技术实力的体现。425kW双电机、800V高压平台、6C超充、激光雷达智能驾驶……这些配置可不是随便堆出来的，而是吉利在电驱、底盘和整车架构上长期投入的结果。银河TT Ultra的成功，也证明了吉利银河真的有能力打造出有技术含量的高性能车。
银河TT Ultra引领性能平权
吉利银河在2026年上半年的销量已经突破了51万辆，成功进入全球新能源汽车品牌销量前三。不过，光有销量还不够，品牌也需要一个“精神图腾”来提升整体形象。而银河TT Ultra，就是这个图腾。
银河TT Ultra火了，影响的可不只是吉利银河自己。它重新定义了20万级纯电轿跑的价值标准。578马力、3.8秒破百、11分钟就能补能400公里，还有激光雷达——这些配置都出现在一辆只要20.98万的车上，直接让消费者开始重新思考其他同价位车型的定价逻辑。“值不值”这个问题，现在已经被银河TT Ultra重新定义了。
它还验证了“性能平权”的市场可行性。以前，高性能是30万以上车型的专属，像3秒级加速、激光雷达、魔毯底盘这些配置，大家觉得只有高端车才配拥有。但银河TT Ultra证明了：20万级的消费者也愿意为高性能买单，前提是你真的给到位。
更重要的是，它可能引发一场“配置军备竞赛”。如果银河TT Ultra月销突破5000辆，就说明消费者对这种“均衡型性能轿跑”接受度很高，这会促使更多品牌放弃“低配减配”的策略，转而全系标配高价值配置。这对整个行业和消费者来说，都是个好消息。
银河TT Ultra二次开售
27分钟就卖光了，现在第二次开售马上就要来了——银河TT Ultra用这么亮眼的成绩，证明了一个简单的道理：不是20万级别的市场没消费能力，而是之前真的没出现真正值得买的产品。
对吉利银河这个品牌来说，银河TT Ultra可不只是新车那么简单。它是品牌的“性能代表”，是技术实力的集中展示，更是打破用户圈层的利器。
对于整个20万级纯电车市场来说，银河TT Ultra这次二次开售，意味着一个新的竞争格局正在开启。
第二次开售快来了，上次没抢到的朋友们，这次可千万别再错过了！
