在中国电动汽车百人会论坛上，国务院国资委相关负责人表示下一步将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。
实际上央企之间的战略性重组非常常见，党的十八大以来就有25组46家央企进行了重组，例如中船工业和中船重工重组为中国船舶集团，宝钢和武钢重组为中国宝武，“南北车”重组为中国中车、“中远和中海运”重组为中国远洋海运集团等，最近的一次就是2023年底，央企中国华录集团与中电科实施重组，华录集团成为中电科的子公司，不再是国务院国资委履行出资人职责。
央企之间的战略性重组，可以优势互补，减少互相竞争成本，提高产业集中度，整合研发技术，市场资源等，从而集中力量干大事。整车央企重组，也会产生1+1大于2的效果。
目前我国的整车央企有三家：
1.中国第一汽车集团。中央直管央企，前身为第一汽车制造厂，是国家“一五”计划重点建设项目之一。1953年奠基，1956年建成投产并制造出新中国第一辆卡车（解放牌），1958年制造出新中国第一辆小轿车（东风牌）和第一辆高级轿车（红旗牌）。现在拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌和大众（奥迪）、丰田等合资品牌，都是全国闻名。在2024年《中国500最具价值品牌》分析报告，中国一汽2024年品牌价值为4605.49亿元，蝉联汽车行业第一。凭借2023年6249亿元的营收，一汽排在2024世界500强第129位，中国500强第34位。2024年全年汽车销量320万，出口12.5万辆。
2.东风汽车集团，中央直管的特大型汽车企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，总部设在湖北省武汉市。2024年以4103亿的营收排在世界500强第240位。2024年全年汽车销量248万，出口25万辆。
3.长安汽车集团，成立于2005年12月,它不是中央直管企业，而是隶属于央企中国兵器装备集团有限公司的特大型汽车企业。2024年以2437亿的营收位居重庆市百强企业第一位。2024年全年汽车销量268万，出口53万辆。
整体上看下来，长安汽车隶属于军工集团，但是做的是民用车生意，这个隶属结构已经不太合理了，此外长安汽车（2437亿）和东风汽车（4103亿）的营收加起来差不多是中国一汽的营收（6249亿）体量，因此这两家战略性重组的可能性最大。实际上，在2025年3月28日，东风集团在2024年业绩说明会上透露，公司与长安汽车的整合正在推进，控股股东已启动对长安旗下汽车板块的重组筹划。从中央的表态和现在的走势来看，很大可能东风汽车会兼并长安汽车组成全新的东风汽车集团。
如果最终合并成功，东风汽车集团（268万+248万）将超越上汽（400万），成为中国销量最高的车企，并在汽车销量，营业收入，出口车销量等方面全面超越中国一汽，成为汽车央企的新一哥，彻底打破现有的国内汽车格局。长安汽车在新能源和海外布局上面的优势，也将给予东风汽车有力支撑。
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