你猜我在高速上看到啥？不是路虎揽胜，也不是雷克萨斯——居然是一辆停产多年的老款奥迪A8。更有意思的是，细心的人发现后备箱上的标都被抠掉了（连他那辆迈巴赫S级的标也没了）——你猜怎么着？
靠那方形双出排气就能看出来，这不是普通A8，而是顶配的A8L，搭载6.3升W12发动机。按当年定价，2011年起步价是249.8万，落地大约276万。
于东来是玩车的人，什么类型的车都买过：超跑、性能车、越野、豪华轿车。很多都是各家标志性的经典款，这辆第三代A8就是其中之一。奥迪A8已经出到第四代了，第三代的生产期是2010到2017年。
行家买车常常只买顶配、最大排量的，于东来也不例外。他一直没卖掉这辆老款A8，理由挺直白——W12的A8L已经没有了，这一代被很多人视作A8的巅峰。
作为旗舰版，6.3升W12在外观上有不少专属细节。比如那种密集中网、车尾的W12字样，还有藏在四环里的热感应摄像头——能做车道保持、识别限速标志、感应前灯亮度，当时算是领先对手的配置。
那对“鹰眼式”LED大灯也好认，继奥迪R8 V10之后，第一次在豪华量产车上用上。大灯会自动调节亮度，看着像会思考似的。
车身数据也挺夸张：长5.267米、宽1.949米、高1.462米，轴距3.122米，空间几乎全给了后排乘客。尺寸比当时的奔驰S级和宝马7系还要大，轮毂最大有20寸，气场确实更足。
原本后备箱左边有“A8L”字样，右边有“W12”标识——那两块牌子意味着身份和价格，但都被抠掉了，估计是想低调一点吧。
内饰用料讲究，铝材和哑光木饰可选，木饰板都是人工打磨，除了颜色不同，还有“象牙”等三种花纹。科技配置拉满：按摩座椅、硬盘式多媒体、智能空调、自动灯光，19个扬声器的音响就值5万。
动力方面，6.3L FSI的W12发动机推背感很强，一脚到底有飞机起飞的感觉——最大500马力，扭矩625牛米，不是闹着玩的。
于东来还有一辆迈巴赫S680，同样把后面的数字给抠掉了。迈巴赫S级有480、580、680几个版本，差别主要在发动机上；S680用的是6.0升V12，马力达到630匹。
玩车的人通常只看大马力、高配置，不论是轿车还是跑车。S680当年起售价288.8万，落地差不多319万。于东来买车有个习惯——有12缸的他绝对选12缸，不买8缸。
说实话，只选顶配、只认12缸的坚持，既任性又有趣。
