这车纯电能跑143到145公里，日常上下班、接送孩子、买菜这些短途基本都能靠电解决。
它用的是22kWh的大电池。市区用纯电，起步安静平顺，没有发动机怠速的噪音和抖动，坐着也舒服。晚上在低谷电价充电，折合下来每公里出行成本大概只有0.1元，日常通勤电费很低，相比纯燃油车开销能省不少。
就算没法天天充电，它也不吃亏。车上有智能能量管理，会根据车速、路况和负荷自动分配油电动力。电用完了，WLTC工况下亏电百公里油耗约5.27L，CLTC亏电工况可低至4.23L。还能加92号普通汽油，不用加高标号，养车门槛更低。满油满电时综合续航最高能到1439公里，长途自驾也不用太担心补能频率。
补能方式很灵活。支持50kW直流快充，电量从30%充到80%大约30分钟，短途外出补能方便；也支持家用慢充，适合夜间把车充满。
空间做得很家用。车身尺寸调整过，前后排的头部和腿部都宽裕，五个人坐满也不觉得挤。后排坐垫厚、靠背角度合适，长时间坐着不容易累，对老人和孩子都友好。后备箱规整且容量大，婴儿车、行李箱、购物物资能放下，出游时帐篷和户外装备也能装得下。
动力方面是1.5T的混动专用发动机配高效电机的组合，系统综合功率充足，0到100公里加速约7.5秒。城市堵车里用电动起步线性柔和，高速或满载爬坡时发动机和电机一起发力，提速迅速且平顺，既照顾到家用的平稳，也能偶尔来点激情。
底盘有德系调校的味道，行驶质感扎实。过减速带和烂路滤震效果好，高速稳定性也很强，给人一种安全可靠的感觉。
智能和安全配置也比较完整。搭载成熟的辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲区监测和倒车影像等，城市通勤、高速巡航和泊车都能得到有效辅佐。车机流畅，支持导航、影音和手机互联，老人或新手也能快上手。车身是高强度结构，配多重主被动安全配置，电池经过防水、防撞击、防高温等严苛测试，安全防护做得比较周全。
把这些东西放在一起看，它把低能耗、低养护成本和家用舒适性做了平衡。对讲究经济实用，又希望兼顾空间和安全的家庭用户来说，这台车在插混中型SUV里算是性价比很高的选择。关于购车政策、福利和质保等具体细节，需要向当地经销商了解。
