最近大家逛新能源小车市场的时候，是不是感觉都挑花眼了？今天这款刚露面的极狐 T1 纯电小车，好多人瞧着都说这配置、这价格，怕是要在城里代步圈里搅起点浪花来
预售政策里的小门道要瞧仔细
说是“今日开启预售”，这里头交付时间可得划重点！425 公里续航的车型牛气哄哄说“上市即交付”，9 月份想买当场开走？那得是选中 THIS 高配的几种 version。320 公里续航的就得耐着性子等，官方给出的说法是“10 月中旬开启交付”，中间差了一个多月，急用车的朋友可得盘算好了。
价格表列得明明白白，从 6.88 万元的 320 PRO 到 9.38 万元的 425 MAX，五个配置阶梯。细心的人会发现，PLUS 版本比 PRO 贵三千，MAX 又比 PLUS 高一截，具体多了啥还得去店里扒拉配置单，别光看数字迷了眼。
小车尺寸里的大讲究
4337 毫米的车长，1860 毫米的车宽，这个身段在小区胡同里钻腾应该挺灵活。轴距数据没给全有点闹心，但人家专门提了后排腿部空间“934mm”，说是能让二郎腿自由？我 1 米 75 的个头坐进去，膝盖能离前排座背两拳不？这还得亲自去试。
前排座椅“一键躺平”这个功能，听着就挺适合午休。把座椅放倒，配合那个“2.34m² 无边视野全景天幕”，眯一觉能梦见自己躺在草地上望天不？但别光顾着浪漫，夏天太阳直晒，天幕挡紫外线不？要不眯觉成了晒咸鱼可就麻烦了。
储物载物是个大学问
车企宣传“459L - 1352L 灵活储物空间”，这数字可得掰扯明白。459L 应该是后备箱常规状态？塞俩 24 寸行李箱不成问题？要是把后排座放倒弄到 1352L， weekends 拉台自行车、或者给娃拉个扭扭车、大号玩具箱，估计就很从容了，这比起那些“买菜都嫌小”的 tiny 电动虫子强多了。
但有个疑问，后排座椅放倒后，储物区域地面平不平？会不会有台阶楞子？有时候拉点怕蹭的家具，地平才能省心。SUV 的纯平后备箱咱见过，这种小 hatchback 能不能做到，还得等着看实车测评。
智能驾驶辅助噱头还是真功夫
“同级首搭低速智能辅助转向技术”，听着很玄乎！“转弯直径减少 30cm、最小转弯半径可达 5.2m”—— 数学不好的我算了算，5.2 米啥概念？小区里那种直角死胡同，一把轮能拧过来不？要是以前开惯了转弯磨好几把的车，换这个能省下不少剐蹭麻烦
540° 立体全景影像系统，比常见的 360° 多了个“100°”？，原来是能看到车底下，防止蹲着小猫小狗或者凹坑石头，这个在老小区停车确实实用。至于“全新一代智能泊车辅助”，之前试驾某些牌子，机器老把路边石当障碍物急刹车，希望极狐这个别整这出幺蛾子。
底盘三电和安全得接地气
“北极星数字智能架构”、“高强度笼式车身”，这些专业术语听着挺硬朗。但咱老百姓关心的是啥？是“极光电池”敢说“不着火、不变形、不进水”！去年某品牌雨天充电起火烧车的新闻还心有余悸，极狐这个电池是哪家出的？有啥特别黑科技？能经得住暴晒雨淋考验不？
续航里程标注 425 公里，是以老国标 NEDC 测的还是 new 采用的 CLTC？冬天开空调、开 heating 座椅，实际能跑到 300 大几不？“百公里耗能 11.2kWh”，按照我们小区充电桩 1.5 元一度电算，跑一百公里成本 16 块 8，比坐地铁上班便宜，这可得给个赞！
外观内饰的小心思要品
“ARC - FLOW 概念设计语言”懂的不多，但“贯穿式前大灯”晚上点亮辨识度肯定高。18 英寸铝合金轮毂配这小车身，会不会像踩高跷？不过宽高比 0.85、轮高比 2.27，视觉上头重脚轻的感觉应该能削弱些。
6 种车色里“草露青”、“霞光紫”挺抓眼球，适合年轻 girl；“子夜灰”估计大叔们会爱。三种内饰配色选择不多，但“云米”色会不会容易脏？家里有熊孩子的，还是 black and gold 的“黑金”内饰耐造。不过话说回来，这搪塑方向盘摸着手感能比真皮差多少？
这车从外到内看下来，配置堆得确实不少，预售价也区间分明。但作为我们这些兜里钱不多、又想图个省心的消费者，最关心的还是实际开起来咋样——方向盘轻重合适不？中控台大屏反应快吗？语音助手能听懂咱方言指令不？最后问问大家，要是你有 8 万块预算，是选这个续航实在的极狐 T1，还是加钱上某品牌的热门款，或是减钱买个刚好能代步的入门级？欢迎评论区说道说道，觉得有用也别忘了转给想换车的亲戚朋友瞅两眼！
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