1024。
这数儿，搁程序员那儿，得开瓶香槟庆祝一下。
但在车圈，尤其是在中大型插混轿车这个修罗场里，这连个起步价都算不上。
可就这么个数字，领克10EM-P，一台刚出娘胎的新车，用了一个礼拜就给交出来了。
这事儿就有点意思了，好像一个刚学会走路的小孩，一拳打在了老师傅的下巴上。
是蒙的，还是真有两下子？
说实话，现在想忽悠消费者太难了，尤其是那帮愿意花小三十万买台国产车的“小白鼠”，个个都精得跟猴儿一样。
你跟他谈情怀，他跟你聊三电；你跟他讲故事，他反手就是一个参数对比表甩你脸上。
他们不是在买车，简直是在做尽职调查。
领克这回，要是没点真东西，骨头渣子都得被这帮人给嚼碎了。
我一开始看到这车，心里还犯嘀咕。
又是“The Next Day”设计，又是破晓之光日行灯，名字起得一个比一个玄乎。
车身确实够大，五米多的长度往那一摆，气场是足的。
但好看的皮囊，这年头满大街都是，谁还没见过几个“花瓶”？
最怕的就是那种样子货，远看林志玲，近看罗玉凤，一开起来更是拖拉机。
可你坐进去，那感觉就不一样了。
后排那个平得能打地铺的地板，还有那个叫“云感零压”的座椅，一屁股坐下去，我脑子里就一个念头：完了，这辈子可能不想开车了。
它甚至还给你塞了个小桌板和车载冰箱。
这叫什么？
这不叫配置，这叫“腐化”。
它在用实际行动告诉你：奋斗啥呀，躺平多舒服，来瓶冰阔落？
这跟传统豪华车那种板着脸的“高级”完全是两条路。
人家是让你毕恭毕敬，它是让你无法无天。
当然，光让你躺平，那不成移动棺材了么。
这台车的动力，5.1秒破百，一脚电门下去，你能感觉到自己的灵魂在后面猛追。
但最骚的操作是，它在这么猛的同时，亏电油耗居然能做到4.2升。
这就离谱了，感觉就像一个浑身肌肉的壮汉，绣花的手艺比裁缝还精。
那个eAWD智电四驱，更是个老阴B，在你感觉要失控的前一秒，它已经把所有事都摆平了。
你以为是自己技术好，其实是车在背后替你负重前行。
这就引出一个问题了，比亚迪汉这些老炮儿，难道就不香吗？
它们在市场上拼杀了这么久，口碑和销量都有。
领克10EM-P一个新人，凭什么进来就抢饭碗？
我觉得，它赢就赢在一种“成年人我全都要”的霸道上。
当别人还在让你做选择题，要性能还是要续航，要舒适还是要操控的时候，领克直接把标准答案拍在了桌上。
激光雷达，8295芯片，无图NOA…你能想到的，它恨不得全给你配齐了。
这是一种掀桌子的玩法。
它不管什么市场规则，也不管什么成本控制，它只想用一种最直接、最粗暴的方式告诉你：以前你们觉得好的，那是因为没见过更好的。
这1024个首周车主，他们买的可能不只是一台车，更像是一张通往未来的体验券。
这股风，把中大型轿车市场吹皱了，以前是比谁更稳重、谁更商务，现在可能要比谁更懂生活、谁更好玩了。
至于这阵风能刮多久，那就要看领克这小子，兜里还有多少猛料没掏出来了。
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