8.99万起的创业神器！ 远程星享V7E纯电商用车30号上市
15分钟快充+460公里续航+7.5方货厢，预售价仅8.99万元起的纯电商用车即将在6月30日掀翻创业圈！
货运司机老王盯着手机上的预购页面，手指在“立即预订”按钮上悬停许久。 这辆号称“回本利器”的远程星享V7E，预售价只要8.99万起，却塞进了51度大电池和7.5立方米货厢。 老王算了一笔账：比起他每天烧油的旧面包车，这车每月能省下2000多块油费，两年就能把车价省回来。
这不是天方夜谭。 6月30日即将上市的远程星享V7E，正在用真刀真枪的配置改写商用车规则。 当对手还在300公里续航里打转时，它直接甩出最高460公里的工况续航；当同行吹嘘1小时快充时，它用15分钟闪充技术（30%-80%）让竞争对手集体失语。
01 大肚能容，创业者的梦想仓库
打开远程星享V7E的尾门，2870毫米的货厢纵深扑面而来，近1.5米的内高让装卸工人不用再弯腰钻车厢。 7.5立方米的货厢容积，比同级竞品足足多出半个立方——别小看这点空间，那可是每天多装50箱矿泉水的硬实力！
创业者们眼睛发亮的不止于此。 双侧滑门开度达到1100毫米行业最宽，270度磁吸对开尾门紧贴墙壁照样装卸。 装家具的刘老板拍腿叫好：“以前窄巷子卸货要抬三米远，现在直接怼着货架，省时省力！ ”
客运版更是把空间魔术玩到极致。 5-9座灵活布局，9座版采用2+2+2+3四排设计。 最后一排座椅放倒后，255毫米的行李区照样塞得下十几个行李箱。 接送游客的陈师傅乐了：“这车拉满客人，行李照样管够！ ”
02 续航王炸，终结里程焦虑
商用车电动化最大的拦路虎是什么？ 续航！ 星享V7E直接拿出375-460公里工况续航的王炸组合。 清晨满载海鲜从舟山出发，跑到杭州水产市场还剩30%电量——冷链运输老赵实测的数据让同行直呼不可能。
秘密藏在玄武电池包里。 51.4kWh大容量电池配合90kW高效扁线电机，跑得远更要跑得省。 百公里电耗仅16.1度，比竞品低10%以上。 更狠的是2C液冷超充技术——司机吃个便当的功夫，电量就能从30%冲到80%。
“这哪是充电，分明是给赚钱机器续命！ ”快递网点老板算了笔账：充电15分钟增加2小时续航，刚好衔接午晚高峰。 配合10年80万公里超长质保承诺，让贷款买车的年轻人睡上了安稳觉。
03 价格屠夫，8.99万颠覆行
当配置单上出现12.3英寸中控大屏+7英寸液晶仪表时，刚坐进驾驶室的李师傅惊呼：“这哪像货车？ 比我家的SUV还高级！ ”悬浮式中控台藏着无线充电板，贯通式地板让主副驾随意换位。 冬日神器方向盘加热、座椅通风等配置，让货运司机第一次享受到乘用车待遇。
更颠覆的是价格体系。 8.99万预售价直接击穿行业底裤，比予风黄金仓便宜近4000元，比上汽大通MAXUS大拿V1起售价只贵1100元。 但看看多出的100公里续航和0.5方货厢，账本都不用翻就知道谁更值。
预售政策更是刀刀见肉。 7元订金抵扣7000元，首年免费救援、免费保养、轮胎礼包三连击。 刚创业的95后小夫妻笑开花：“这优惠力度，生怕我们挣不到钱啊！ ”
04 市场绞杀，重新洗牌正当时
在吉利远程的产品矩阵里，星享V7E卡位极其精准——上顶轻客超级VAN，下压微面星享V6E。 5米级车身兼顾灵活与承载，客运版拿捏团体接送，厢货版通吃城乡物流。
竞争对手们集体如坐针毡。 瑞驰R5刚放出8.09万预售价，就被星享V7E的7.5方货厢和快充技术碾压；予风黄金仓9.38万的高配版，在460公里续航面前黯然失色。 商用车市场二十年未见的洗牌风暴，正被这款8.99万的神车引爆。
香港“大黄蜂”的士车队已抢先签约千台超级VAN，星享V7E接棒登陆内地市场。 当传统燃油车还在涨价去库存，吉利远程用“电车比油车便宜”的颠覆逻辑，为创业者打开财富新赛道。
那些喊着“电车跑不远、装不多、充电慢”的同行们，脸疼不疼？
当第一批星享V7E冲上街头时，老款燃油面包车的残值将断崖式下跌。 货运市场正在上演真实版“弯道超车”——
不是单个司机的超车，而是整个行业的集体换道。
那些固守燃油车阵营的品牌，终将沦为创业者车库里的生锈记忆。
远程星享V7E，分明是“张飞卖秤砣——人硬货更硬”！
当8.99万的电动货车比燃油车还能挣，你会马上换车吗？
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