想想之前，零跑、蔚来、小鹏，这些品牌，销量也在蹭蹭往上涨，感觉就是一下子冒出来了，都在抢理想汽车的市场，把理想汽车夹在中间，那滋味肯定不好受，虽然说理想汽车的产品，口碑还不错，质量也还可以，可是架不住人家来势汹汹，销量就这样被冲下来了，这背后，肯定有什么更深层次的原因在里面，需要好好想想。
其实啊，现在新能源汽车，最核心的技术，好像都不在车企自己手里，电池技术，那是宁德时代、比亚迪说了算，他们才是大佬，整车厂，说白了，就是个组装厂，核心竞争力，其实很有限，理想汽车当初搞的，什么“冰箱彩电大沙发”，还有增程式电动，现在大家都学，没什么新鲜的了，你想想，当初理想靠这个火起来，现在谁都能做，那优势还剩多少。
而且，现在好多车企，都开始模仿理想汽车的设计，你看那些新出的车，很多都差不多，然后价格还比理想便宜，大家都在想，为啥要买贵的呢，买个便宜的，也差不多能用，所以啊，理想汽车的日子，不好过。
理想汽车也不是没有优势，他们的VLA驾驶辅助系统，听说挺厉害的，可是现在政策不允许，好多功能都用不了，就算能用，老百姓也不一定买账，大家对自动驾驶，还是有点怕怕的，所以VLA这个优势，没能变成销量，挺可惜的，还有他们的5C超充，速度是快，可是人家也有啊，也不是你理想独一份，说不准哪天就被人家赶超了，大家都在想，这到底是怎么一回事。
说白了，老百姓买东西，还是看价格，差不多的东西，谁会买贵的呢，理想汽车可能在细节上，做得更好一些，可是老百姓不在乎啊，他们觉得差不多就行了，所以啊，理想汽车要好好想想，怎么才能留住用户的心，现在新能源汽车这个行业，可不是那么好混的。
理想汽车现在，把希望寄托在i系列纯电车型上，希望能靠这个，重新开辟一个新赛道，摆脱对供应商的依赖，这个想法是好的，可是能不能成功，还真不好说，现在市场变化太快了，谁也说不准，未来的路，到底怎么走。
现在，新能源汽车的核心技术，都掌握在供应商手里，这对理想汽车来说，是非常不利的，要是不想办法改变这个局面，以后肯定会越来越难，真诚造车，这个口号喊得挺响亮的，可是光靠真诚，是不够的，还得有过硬的技术，才能在市场上站稳脚跟。
所有人都觉得理想汽车以后不得了，能不能像之前一样火，还得看他们自己争不争气，希望他们能找到自己的路，别再像现在这样，被人压着打，很多人看完这个故事，都会去想，这理想汽车到底是怎么了，还有未来的路该怎么走。
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