你说这事儿玄不玄乎，一边厢，自主品牌车企们杀红了眼，上演“友商是冤家”的戏码，价格战的硝烟还没散，互相揭短的唾沫星子都快淹了论坛。

原以为能趁乱薅把羊毛，没成想，反倒肥了外资“列强”，销量跟坐了火箭似的往上蹿，这剧情，简直比八点档还狗血。

要说这些自主品牌，也真是让人扼腕叹息。

五月份的成绩单已经够呛了，环比增长能破蛋的都凤毛麟角，更有甚者，直接来了个自由落体。

彼时兴许还有人暗自得意，觉得别人是“扶不起的阿斗”，自己定能“力挽狂澜”。

谁曾料到，六月初的周报一出，全场鸦雀无声。

新势力造车，勉强能维持正增长的也就那么三两家，剩下的嘛，基本都在阴跌，跌幅达两位数的比比皆是，更惨烈的，直接上演“膝盖斩”，这下，谁还笑得出来，怕是脸都绿了吧。

这边自主品牌忙着“窝里斗”，那边外资“老炮儿”可没闲着。

五月的数据就隐约透露出复苏的苗头，销量普遍抬升，像日产、本田、奥迪这几位，涨幅超过两成的比比皆是。

如果说五月的“回光返照”还存在侥幸成分，那六月初的“成绩单”就彻底敲响了警钟。

丰田环比暴涨34%，大众也跟着涨了19%，要知道，这两家可是国内车市的“扛把子”啊！

本田、宝马、特斯拉，也纷纷“咸鱼翻身”，一派欣欣向荣的景象。

你说这事儿，耐人寻味吧？

消费者，终究是聪明的，用真金白银做出了选择。

这几年，新能源浪潮席卷而来，自主品牌也跟着沾光，一度攻城略地，占据了国内新车市场过半的壁江山，整体份额也逼近七成，把外资品牌挤兑得灰头土脸。

可转眼间，风向就变了。

外资品牌开始反扑，销量一路凯歌猛进。

面对这般情势，自主品牌非但没有同仇敌忾，一致对外，反而热衷于互相倾轧，恨不得把对方扒个精光。

你说他们对竞争对手了不了解？

那是了如指掌，简直是“知根知底”。

但问题在于，这种自相残杀，最终戕害的是谁？

是整个自主品牌的声誉，让消费者觉得，这帮车企啊，也就这点出息。

真正能从中渔利的，寥寥无几。

反观外资品牌，人家在中国市场是“客场作战”，很多时候，就算心里腹诽，也不会过于剑拔弩张。

除了某家来自美利坚的车企，其他外资品牌，即便被消费者诟病，也不会动辄诉诸公堂。

这种以柔克刚的姿态，反而让消费者觉得他们更值得信赖，品质过硬，口碑坚挺。

说白了，外资品牌是捡了个现成便宜。

自主品牌忙着内耗，人家坐山观虎斗，这反差，颇具黑色幽默。

过去，我们常说“师夷长技以制夷”，如今，自主品牌是否也该“温故而知新”，取长补短？

别光顾着“关起门来称大王”，把消费者都拱手让人了。

这番“自省”，的确该请回家，焚香沐浴，好好反思一番了。

单从数字上看，自主品牌内讧，受益的是外资品牌。

但更深层次的原因，恐怕是消费者对产品力本身的权衡。

当我们一味地挥舞“民族大义”的旗帜时，是否忽视了产品本身的硬实力，诸如质量、服务和用户体验？

与大众的刻板印象不同，消费者可不是“人傻钱多”，他们会精打细算，用真金白银表达立场。

因此，自主品牌与其把精力耗费在互相攻讦上，不如沉下心来，精益求精，真正赢得消费者的认可。

这才是立身之本，也是对“中国智造”最好的献礼。