再见！战神GTR，曾是儿时梦想之车！ 日产GTR
还记得小时候，谁没在课本角落里偷偷画过一辆跑车呢？线条要够帅，速度要够快，最好还能在同学面前嘚瑟一句：“这可是战神GTR！”没错，日产GT-R就是无数男孩（甚至不少女孩）童年梦想中的那台“神车”。如今，随着2025年2月28日最后一台R35驶下生产线，这个陪伴我们18年的燃油传奇正式谢幕。但别急着伤感——让我们带着笑容，好好聊聊这位“老朋友”的故事。
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一、初代“战神”：从街头小子到赛道王者
1969年，第一代Skyline GT-R（代号PGC10）诞生时，谁也没想到这台搭载2.0L直六发动机的“小个子”日后能封神。真正让它一战成名的，是1989年的R32。当时它凭借RB26DETT双涡轮发动机和ATTESA E-TS四驱系统，在澳大利亚房车赛中直接“杀疯”了——29场比赛赢了29场！对手们气得给它起了个外号：“哥斯拉”（意思是这车强得像怪兽）。从此，“战神”名号响彻全球。
有趣的是，R32在国内火出圈，还得感谢《头文字D》。漫画里中里毅开着黑色GT-R狂追藤原拓海的场景，让多少少年边吃泡面边喊：“我要买GTR！”（虽然最后总被老妈一句“先写作业”怼回去）。
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二、R35时代：平民超跑的逆袭
2007年，GT-R R35横空出世，彻底颠覆了超跑圈的规则。别的品牌还在卖“贵族身份”时，日产直接甩出一组数据：3.8T V6双涡轮、480马力、零百加速3.8秒，纽北圈速7分29秒——比当时贵一倍的保时捷997 GT2还快2秒！网友炸锅了：“这价格买这性能，日产怕不是在做慈善？”
更狠的是它的“耐造”属性。美国有车主把R35开了50万公里没大修，只换了4套轮胎；改装厂更爱它，随便刷个程序就能突破千匹马力。国内车迷虽然因排放法规买不到新车，但平行进口的R35至今仍是二手车市场的香饽饽，车况好的能卖到50万元以上。难怪有人说：“GT-R是让普通人摸得着的梦想。”
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三、那些年，GT-R带给我们的快乐
关于GT-R的梗，车迷能唠三天三夜。有人调侃它是“钣金王”（因为撞了修车贵到哭），但更多人记得它那些高光时刻：
- 秋名山梗王：网上总有人问“GTR能跑赢五菱宏光吗？”，结果真有人开R35去跑山，副驾还塞了半车西瓜致敬神车（最后西瓜全颠碎了）。
- 纽北屠榜：2011年，R35 NISMO版以6分43秒刷新纽北最速量产车记录，主持人激动到破音：“日本战神干翻了欧洲贵族！”
- 明星收割机：林志颖、周杰伦都是GT-R铁粉，周董还专门为它写了首歌《漂移》，歌词里那句“我得GT-R可以上月球”成了经典。
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四、告别燃油，但战神精神永存
R35停产的消息传出后，日本有位老爷爷特意跑到日产展厅，对着展车鞠了一躬：“谢谢你陪我儿子长大。”其实，GT-R的离开早有预兆——欧盟2035燃油车禁令、全球电动化浪潮，连小米SU7 Ultra都能跑出1.98秒破百了。但日产说了：“战神不会消失，只是换个方式战斗。”
2023年东京车展上，GT-R Hyper Force概念车已经亮相：1341马力的纯电四驱、固态电池、主动空气套件……虽然没了引擎声浪，但网友还是期待：“只要方向盘上那个红色GT-R标志还在，它还是我们的战神！”
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五、写在最后：梦想永不褪色
现在再看小时候画的那些歪歪扭扭的GT-R草图，突然明白了一件事：我们爱的不仅是这台车，更是它代表的那个热血时代——普通人靠努力也能触碰极致性能，小人物也能挑战巨头。就像车迷说的：“GT-R教会我，只要敢踩油门，就没有追不上的梦想。”
所以，别为R35的停产难过。也许某天，当你开着新能源车等红灯时，旁边会窜出一台电动GT-R。摇下车窗，里头坐着个戴棒球帽的小屁孩，冲你咧嘴一笑：“叔叔，这是我的Dream Car！”那时候，你一定会想起今天这篇文章，然后笑着回他：“巧了，它以前也是我的。”
（全文完）
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