比亚迪元UP推301KM领航型 售7.48万新色亮相

比亚迪元UP推301KM领航型 售7.48万新色亮相

小区门口那家修车铺，老吴最近总是念叨着比亚迪又出新花样。昨天晚上吃完饭路过，他一边擦手一边说：“你们年轻人喜欢的那个元UP，新款上市了，听说才七万多点，还带啥‘天神之眼’。”我还真没细看，这两年新能源车太卷，连邻居王姐都在群里晒她的粉色小SUV。

这次元UP加了一款叫“301KM领航型”的版本，官方定价就7.48万元。最有意思的是外观颜色又上新了——乐动米和悠悠紫。我前几天去4S店试驾时还没见到这俩颜色，不过销售顺嘴提一句，说下周样车就到店，到时候肯定会有小姐姐排队拍照发朋友圈。年轻人爱这些稀奇古怪的配色，比起以前清一色白黑灰，现在马路上五颜六色的小电车越来越多。

还有个冷知识，其实同批次出的元PLUS也跟着添了越野绿、扬帆蓝两个颜色，我表弟就是冲着绿色订的新PLUS。他天天吐槽老爸非要买白色，说“太没劲”，结果他自己选完后发现洗一次脏得更快……不过好像确实回头率高点。

讲配置吧，不知道是不是最近智能驾驶吹得厉害，这两款全系都标配一个叫“天神之眼-C辅助驾驶三目版”的东西（DiPilot 100）。据说之前刚OTA升级过一次，有二十来项功能变聪明不少。我哥们儿去年买的老版元UP，每次倒库都得喊媳妇下来指挥，现在新的能自动收后视镜进窄位、还能偏左偏右停，就算旁边大妈突然加塞也会提醒你。“以后再撞墙可别赖我哈！”他媳妇开玩笑地敲他脑袋。

顺便插句题外话，小区地下停车场每逢下雨必积水，以前担心电子设备泡水出毛病。有维修师傅私底下说，比亚迪这套感应器做防护还是比较靠谱，上个月碰上一辆侧雷达进水报警，一查原来是洗车工把喷水枪怼近缝隙喷半天，也算用法不当。这种事4S店一般不会主动告诉你，但老司机早就总结出来：能不用高压水直接对准摄像头和雷达孔最好别用。

内饰部分其实变化不大，就是那些常规舒适配置什么四门窗一键升降、防夹、后排空调出风口这些都有。不过我注意到它给手机无线充电搞成50W风冷那种，我第一次见还是在某豪华品牌上。夏天开空调时放手机充电再导航，再也不用担心烫关机了。有个朋友吐槽：“无线充就是方便，但冬天下雪手湿乎乎摸屏幕，经常识别不了指纹。”

动力方面也是分版本走，一个70千瓦，一个130千瓦，都用永磁同步电机（这个词儿销售经常挂嘴边），主要区别续航长短——32度和45度两种电池，对应301公里或401公里续航。实际跑下来群友反映夏天空调猛一点掉得快些，但市区通勤基本够用了。如果想偶尔跑远点，那还是建议选401km那档。不然冬天下雪堵路的时候容易焦虑症犯病，上个月有个哥们因为忘记提前预热座椅，被老婆嫌弃一路唠叨回来，“省啥钱啊，还不是冻脚”。

至于尺寸空间嘛，小SUV终归有限，不过坐四个人城里转悠完全够用。有意思的是，它那个5.25米转弯半径是真的灵活，我隔壁家阿姨第一次开纯电动车，就夸掉头比自家油改混轻松多了。“咱老太太倒库终于不用紧张冒汗啦！”

至于PLUS车型，今年主打紧凑级市场，新造型更棱角分明，看起来硬朗不少。但尾灯设计保留贯穿式，只是里面换成类似中国结花纹。我邻居张叔专门研究灯光，说夜里亮起来很显眼，还有氛围感强烈的新内饰，两种配色随便挑。他觉得取消仿生学装饰反而耐看，不像以前那么复杂花哨。

动力系统方面，新PLUS只给单驱动马达，据群友测最大功率150千瓦，加速成绩官方报7秒3左右。这台弗迪刀片磷酸铁锂大块头，用惯的人都知道稳定性不错，就是快充30%—80%差不多半小时搞定。当然有人问冬季衰减咋办？我们本地气温零下十几度的时候，有司机分享经验：提前预约加热+慢速行驶效果最好，千万别等剩10%才找桩，那滋味谁试谁知道……

写到这里忽然想到件趣事，上周末去菜市场遇见隔壁楼的大爷拎着西瓜往自家PLUS后备箱塞，他笑呵呵地嘟囔：“现在这新能源越做越懂咱普通人心思啦。”其实吧，不管什么配置参数，大多数时候都是日子里的柴米油盐，有些细节只有真正在城市胡同巷子间钻过的人才懂。而且呀，据说年底还有可能悄悄更新几个隐藏功能，到底真的假的，还得等售后师傅喝茶闲聊时透露呢……

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