这个吉利缤越的三款车型其实挺明白的，价格差别几千块，但配置和用料上又有挺大的不同。
先说第一个，那是8.48万的超越版，动力用的是1.5T涡轮，跟我之前看过的数据显示，他的百公里加速大概在7.6秒左右（这我基本是用心算的，估算范围可能在±0.3秒内），油耗大约6.35升。其实这个表现对比其他同价SUV不算差，尤其是对车主来说，起步那会儿推背感还是挺明显的，运动模式能有弹射表现，也算是比较有车感的设定。
我有朋友买车时就会考虑这个：动力虽好，但真要长时间用，油耗还能接受么？其实缤越这个油耗水平不算特别低，但考虑到它的动力表现，油耗还能接受（毕竟这是个主打运动的紧凑型SUV）。我刚才翻了下笔记，对比了一下同价位，比如一些日系或韩系，油耗能低点但动力就差很多。可问题是，低油耗里那经济性，是不是光看油表就过得去？反正我觉得还能凑合。
再看第二款，星钻版，价格提升到8.98万。有个明显的硬件升级——中控屏更炫，操作比之前那个更顺畅，语音功能还挺智能的（嘿，打开除雾那句肯定不少车主喜欢），后视镜加热自动，省去了不少手动操作。对于我来说，这个配置挺实在，尤其在雨天还能自动除雾，省心不少。像全景影像，大部分新车都配了，但结合中控流畅度和操作体验，这款车的会让人觉得用着挺顺的。日常用到也就这点，真正能感受到的升级比价单纯。
说到这里，我在车里点滴行驶经验说一说——那些所谓智能辅助其实很多时候都挺鸡肋，比如我那朋友说，他的车道保持其实不太精准，经常为了修正点偏差不停地微调方向盘（这也是我后来意识到的：别盲信那智能了，还是得自己盯着路走）。倒是有个好处，长途开车，轻微的修正让他感觉还行，总比一股脑全靠自己抓稳强。
再说第三个，9.68万的星耀版，它的配置也说得过去。可以满足大部分家庭需求，比如车道保持、智能跟车，尤其是在高速长途时，想想要跟着前车减速又加速，避免疲惫就靠这些。那个，限制一下：我觉得它如果用在城市核心区，上下班堵得慌，倒车影像还能帮忙倒个车，但如果是我，可能觉得价格挺高，花多点不一定能多实用。
有个细节，这款车还配了天窗和后排灯，周末带孩子出去，坐后排的时候，看着天窗天色暗淡点，心里还觉得挺愉快的——这个算是加分项。
站在用户角度，真要问我：我该怎么甄别多配置的车型？这就得看预算，8万左右的我纯粹追求驾驶乐趣的，就会选超越版；如果讲究点安全配置或便利性，星耀版的性价比更高。
对了，跟你踢个问号：你觉得智能驾驶辅助用到极限是啥样？每次觉得还可以，其实心里都知道，还是得自己看好车才能跑得顺。
（这段先按下不表）有时候我也会想，自家用车成本怎么算？我粗算过，百公里油耗6.3升左右（用个体感，估计少算点），如果一年的行驶里程是2万公里，那油费得花掉将近8000块（还是按96年的校准的，估算±10块）。还要想：保值率，这车五年下来大概还能剩个55-60%。这个部分其实挺关键，我觉得没那么多折旧空间，但价格的稳定性还可以。
配置和价格属于拼图我觉得。其实无非就是：你更看重驾驶乐趣，还是实用性、安全第一？又或者，预算有限，又想体验点有科技感的，怎么平衡怎么搞？真是个难题。
（这也让我想起，修理厂那次我听到的：这款缤越的变速箱，反应挺快的，但就是偶尔会出现顿挫，基本上不用太担心。唉，真真假假谁也说不准，就像市面上都说新车无故障，但你知道车辆在磨合期，哪个部件不出点岔子？）
话说回来，缤越这几款车型，不同配置其实差异也挺明显。如果我挑——我会偏向值回票价的那个。你觉得呢？下次去试驾是不是也要多关注一下瞬间动力和驾驶感受的平衡？或者，有没有哪个配置让你觉得真值到不行？
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