最近的汽车市场，给人的感觉就是，不聊聊电动车，好像就跟不上时代了。
各种新品牌、新技术层出不穷，大家买车的时候，也越来越多地会去看看那些纯电或者混动的车型。
就在这么一个大环境里，传统燃油车似乎显得有些安静。
不过，就在前不久，工信部网站上公布的一批新车信息里，一汽-大众的一款新车却引起了不少人的关注，它就是中期改款的揽巡。
这台车搞出的动静可不小，尤其是它换上了一颗全新的“心脏”，让很多人重新把目光投向了燃油SUV。
这不禁让人好奇，在大众的计划里，这台车到底扮演着一个什么样的角色？
它又打算靠什么来打动今天的消费者呢？
咱们先从这台车最核心的变化说起，那就是它的动力系统。
懂车的朋友可能都熟悉大众的EA888发动机，这款2.0T发动机在国内用了好多年，口碑一直不错，动力足、也耐用。
但再好的东西，时间长了也需要更新换代。
这次，新款揽巡就率先用上了最新的第五代EA888发动机。
根据申报信息来看，这次的升级可以说是诚意十足。
新款发动机分成了高低两种功率，低功率版本最大有213马力，而高功率版本的最大功率直接提升到了272马力，这个数据相当亮眼。
要知道，现款揽巡的高功率版是220马力，这一口气就增加了52马力，提升非常明显。
这个动力水平放在同级别的中大型SUV里，绝对是第一梯队的。
举个例子，大家都很熟悉的丰田汉兰达，它的混动系统综合功率大约是246马力，从纯粹的动力参数上看，新款揽巡的高功率版已经明显领先了。
当然，光有大马力还不够，现在的消费者也很看重油耗和驾驶感受。
这台新的发动机之所以厉害，就是因为它用了很多新技术来平衡性能和效率。
比如，它用上了一种叫做“500Bar高压直喷”的技术，简单来说，就是往发动机里喷油的压力更大了。
压力越大，汽油雾化得就越充分，燃烧起来就越彻底，这样一来，不仅能爆发出更强的动力，理论上也能更省油。
还有一个很关键的技术叫“可变截面涡轮”，这个技术以前在一些豪华跑车上才能见到。
它的好处是能有效改善涡轮增压发动机在低转速时的响应速度，让你在市区里开车起步、跟车的时候，感觉油门更跟脚，车子开起来更轻快，减少了那种“踩下油门要等一下才有力”的感觉。
官方的数据也提到，新发动机的低转速响应提升了20%。
综合来看，这些新技术的应用，让新款揽巡不仅动力更猛，日常开起来的平顺性和燃油经济性也应该会有所改善。
根据官方预测，它的百公里综合油耗大约在8.1升左右，对于这么大一台车来说，这个表现是相当不错的。
说完了内在的硬核升级，我们再来看看它的外在形象。
老款的揽巡给人的感觉是四平八稳，很大气，但可能少了一点年轻和个性。
新款车型在外观设计上显然花了不少心思，想吸引更多不同审美的消费者。
最明显的一点是，它提供了两种不同的前脸设计。
一种是普通版，设计风格还是偏向稳重，适合那些追求低调的家庭用户。
另一种是R-Line运动版，这个版本的外观就变得非常有攻击性了，下方的进气格栅尺寸巨大，内部是黑色的蜂窝网状结构，看起来运动感十足，非常符合年轻人的口味。
另外一个有意思的变化是，新款揽巡的车头设计借鉴了一些新能源车的设计元素，比如它的前大灯组变得非常细长，并且通过一条贯穿式的日间行车灯带连接在一起，中间的大众车标还可以发光。
这种设计让整台车看起来科技感更强，也更符合当下的设计潮流。
车身尺寸方面，新款揽巡也进一步加长，车身长度超过了5米，达到了5007毫米，车身宽度也超过了2米，达到了2015毫米。
这个尺寸可以说是一个标准的“大家伙”了，停在路上非常有气势，也能保证车内有足够宽敞的乘坐空间。
车尾的设计也进行了一些调整，虽然还是贯穿式的尾灯，但内部的光源结构有了新的样式，点亮之后辨识度更高。
而且，新车取消了现款车型上那个装饰性的四出排气管，改成了隐藏式的排气布局，让整个车尾看起来更加简洁、清爽。
那么，这样一台经过全面升级的揽巡，它在市场上的目标是什么呢？
首先，它的直接竞争对手还是那些传统的中大型燃油SUV，比如丰田汉兰达、福特探险者等等。
过去，揽巡的销量和汉兰达相比还有不小的差距。
但这次改款之后，它在动力性能上的优势变得非常突出，外观设计也更时尚，产品力有了实打实的提升，这无疑会给汉兰-达带来更大的压力。
不过，在今天的市场环境下，它的对手并不仅仅是燃油车。
很多预算在30万左右的家庭，在选择大空间SUV时，都会把理想L8这样的新能源车型纳入考虑范围。
理想的优势在于它的智能化体验、舒适的配置以及更低的用车成本。
面对这些新能源对手，新款揽巡的定位就非常清晰了。
它瞄准的，正是那些对新能源车还抱有观望态度的消费者。
比如，有些用户可能还是会担心电动车的续航问题，尤其是在冬天或者节假日跑长途的时候，充电不方便、排长队的情况确实会让人头疼。
对于这部分用户来说，一台加满油就能跑很远、动力强劲、空间又大的燃油车，反而是更稳妥、更让人安心的选择。
还有一部分消费者，他们非常看重驾驶的乐趣和机械的质感，喜欢发动机运转带来的那种感觉，这是目前大多数电动车所不能提供的。
新款揽巡凭借强大的动力储备和大众一贯扎实的底盘调校，恰好能满足他们的需求。
所以说，大众推出这样一款车，并不是要和新能源车硬碰硬，而是提供一个高品质的差异化选择，守住并争取那些仍然信赖传统燃油车的用户群体。
如果未来上市时，它的价格能维持在现有24万到30万的区间内，那么凭借这次全面的产品力提升，它很有可能在竞争激烈的中大型SUV市场里，成为一个非常有分量的角色。
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