最抓眼球的是，奇瑞捷豹路虎竟然把华为、宁德时代、高通三家请来，像聚餐一样把技术摆到一起谈。神行者全球CEO文飞也透露了个确切时间：2026年8月10日开始预售。
我是在这辆车六月在阿那亚首秀后去看它的。英国老牌和一堆中国科技大厂联手，确实下了血本，能感觉到投入不是随便说说的。
外观还是那种经典的硬派样子。车长5118mm，轴距3040mm，算是很大气了。挂上外挂备胎后长度到5185mm，停车时可得留心点儿。
座位是2+2+2的六座布局。第二排那两张座椅功能很丰富，有通风、加热和按摩的“超级零重力座椅”，后排还装了顶置屏。第三排留出的垂直头部空间有960mm，能让成年人坐得不憋着，头脚都不会太挤。
车内算力这块，把我惊到了。它是全球首批搭载高通骁龙8397芯片的车型，CPU算力比上一代8295提高了三倍，NPU则是12倍的提升。这样的硬件支持一块横跨仪表台的46.3英寸8K全景屏，峰值亮度1000尼特，再配一块15.6英寸的Mini LED中控屏和UE5.6虚幻引擎，车内的视觉效果已经能和顶级游戏主机相提并论了。
智能驾驶方面，全系都标配华为乾崑智驾ADS 5。车顶装了896线的双光路激光雷达，官方说能在120米外识别只有14厘米高的微小障碍物，难度就好像在足球场另一端找到躺着的易拉罐那样。高速NOA、城市领航、150米循迹倒车这些功能也都配齐了，对于这么长的车来说，能解决很多盲区和窄路通行的问题。
三电和底盘上，搭载的是1.5T增程器，最大功率115kW，配合宁德时代的60.331kWh骁遥增混电池，WLTC工况下纯电续航能到221km，平时上下班一周不用加油是有可能的。标配800V高压平台，支持6C超快充，峰值350kW时，短短喝杯咖啡的功夫就能补充约200公里电量。
越野性能也没落下。闭式双腔空气悬架，加上前机械差速锁、后e-LSD和虚拟中锁，构成所谓的三把锁结构，拖挂能力能到2000kg，适合拉着房车去旅行。
价格区间上，行业普遍预计会定位在30万到40万之间，起售价大概在32.98万左右，顶配在35万上下，后续还会有Pro、Max等版本推出。
把顶级智能驾驶、800伏三电系统等一堆高端配置都塞进一辆越野出身的六座大家伙里，这种打法对传统进口豪华车来说，确实意味着不能再躺着收钱了。
