天津发布了老旧营运货车报废更新实施细则，明确了补贴对象、时间和操作流程。实施期限定为2026年1月1日至2026年12月31日，优先支持电动货车，资金实行“总额控制、用完即止”。
文件把责任分给了几个部门。市交通运输委负责总体统筹，区交通运输部门负责属地材料和道路运输证的审核。市发展改革委负责推进和协调难点。市公安局审查机动车注销证明和行驶证，市商务局审查报废回收证明，市生态环境局核对排放阶段信息。
有几条资格要点要注意。被认定为“老旧营运货车”的，是国四及以下排放标准的营运货车；申请人要在天津注册登记（不含2026年1月1日0时后转入的车辆）；提前报废至少1年的车可申报报废补贴，且需要公安开具的机动车注销证明和有资质回收拆解企业开具的报废机动车回收证明；报废前需有交通运输部门发放的有效道路运输证，证件日期要在政策实施期内。已通过其他中央资金渠道获得支持的车辆，不纳入本次补贴。
更新购置方面也有要求。新购车辆须在天津注册，须为国六或新能源的中型、重型营运货车，并持有我市交通运输主管部门发放的道路运输证；新能源车还要在减免购置税目录内。报废和更新的登记所有人必须一致，新买车辆数量不得超过报废数量。报废提前时间不足1年的老车，也可以单独申请新车购置补贴。另有针对新能源城市冷链配送货车的专项补贴，明确为每辆3.5万元，且需符合相关技术规范并纳入购置税减免目录。
资金来源和额度由中央下达额度与地方配套共同支持，资金使用在总额范围内统筹安排。申请通道统一通过“天津道路运输”微信公众号的“老旧货车补贴申报”小程序提交，最迟不得晚于2026年12月31日24时，逾期不再受理。提交材料要保证申请主体信息一致，企业还需提供与车辆所有人一致的银行账户信息。
针对不同申请，需提交相应证明材料。报废补贴要交报废回收证明、机动车注销证明和道路运输证，以及车辆所有人身份证或营业执照；报废并更新还要提供新购车辆的行驶证和道路运输证；仅申请冷链车补贴的，提交新车的行驶证和道路运输证及身份证件。市、区两级交通运输主管部门会同公安、商务、生态环境等部门在受理后10个工作日内完成审核。审核通过后，小程序会生成申请表，申请人确认无误并加盖公章或签字后，提交到所属区交运部门，再由区级上报市交运委。材料不全或不清晰的，区部门会通过小程序告知补正，申请人须在政策期内补充。
资金拨付方面，市交通运输主管部门至少每月汇总符合条件的申请并按程序拨付，同时会同相关部门跟踪资金安排和实施效果。对补贴发放将定期抽查，单次抽查比例不低于5%。
监督和责任也有明确规定。各单位要加强组织和宣传，回应行业关切，维护平稳推进。申请人若弄虚作假套取补贴，要被追回并依法严肃处理，构成犯罪的追究刑事责任。对在审核、分配、拨付中存在滥用职权、徇私舞弊等问题的公务人员，按相关法律法规追责，必要时追究刑事责任。
细则自发布之日起执行。市内六区的具体报废更新事务，由市道路运输发展中心负责。细则由市交通运输委、市发展改革委、市公安局、市商务局和市生态环境局按各自职责负责解释。
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