10月14日，捷途全新2027款旅行者7在北京正式上市。燃油版推出5款车型，指导价13.99万至17.99万元，焕新价12.59万至16.59万元；C-DM插混版推出3款车型，指导价15.29万至17.29万元，焕新价14.39万至16.39万元。新车延续方盒子造型，针对智能座舱、动力系统与越野配置进行了系统升级。
外观与尺寸
旅行者7 C-DM 成都车展实车-车身
外观延续方盒子轮廓，前脸换装复古圆形灯组与横向贯穿灯带，品牌字母标识上移至发动机舱盖，前保险杠与轮眉改为车身同色涂装，弱化了老款的黑色塑料包围感。车色提供日照金、雾岭绿、公路灰、极夜黑、雪山银、极光蓝等选择。车身尺寸为4827/2006/1875mm，轴距2800mm，相比在售车型尺寸提升。
旅行者7 C-DM 成都车展实车—二排空间
动力续航：燃油插混双线并行
燃油版提供1.5T与2.0T两套动力。1.5T发动机最大功率135kW、峰值扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱；2.0T版本最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，匹配8AT变速箱，2.0T车型具备1600kg牵引资质。
C-DM插混版搭载1.5TGDI发动机与前置电机组成的混动系统，系统综合功率375kW、综合扭矩550N·m，配备70L油箱与26.61kWh或45.12kWh（顶配）宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为140km与251km。官方公布的WLTC百公里综合油耗为1.08至1.28L，并称满电与馈电状态下均可保持四驱输出。
越野配置：承载式车身
越野硬件方面，四驱版标配XWD全自动智能四驱系统，提供7+X一键越野模式。接近角27°、离去角30°，最小离地间隙220mm，涉水深度700mm。车身采用一体嵌入式大梁结构，兼顾城市驾乘舒适性与户外通过性。
座舱与驾驶辅助:顶配有高阶辅助驾驶
2027款 捷途旅行者C-DM 旅行者7 两驱Max+-座舱
座舱方面，新车搭载15.6英寸2.5K中控屏与10.25英寸液晶仪表，内置高通骁龙8255芯片，配备24GB运存与256GB存储，运行灵犀智能TOUROS系统并接入讯飞星火大模型。换挡机构改为电子怀挡，中央扶手区域集成无线充电面板与X模式按键。
智驾系统按动力版本区分：燃油版顶配搭载猎鹰500高阶辅助驾驶系统，基于地平线征程6M芯片，算力128TOPS，支持高速NOA与全场景泊车；C-DM版高配车型提供华为乾崑智驾ADS 5方案，配备共光路舱内激光雷达与27颗高精传感器，支持城区NCA功能。
配置梯度与选购建议
燃油版五个版本梯度清晰：1.5TD探索+承担入门角色；从2.0TD XWD发现版开始，2.0T动力与四驱系统同步到位；穿越版与征服版在舒适与越野配置上进一步加码。
C-DM版三个版本为Pro、Max、Max+，主要差异在于电池容量与智驾硬件，动力性能未做分级。顶配Max+配备华为乾崑ADS 5与舱内激光雷达。需留意，部分高阶功能后续通过OTA推送，选购应以交付版本配置为准。
选购逻辑相对直接：经常跑长途或充电条件有限的用户，2.0T燃油版从“发现”起步可获得完整四驱能力；充电便利、通勤里程长的用户可优先考虑C-DM版，顶配251km纯电续航能覆盖多数城市场景。
市场定位与竞争分析
在15万至18万元方盒子SUV区间，旅行者7的主要竞品包括哈弗猛龙、坦克300与深蓝G318等在越野序列有一定认知积累的车型。新车采用承载式车身，较部分非承载式车身竞品公路行驶舒适性或更优，但极限越野能力有所取舍。同时，高阶智驾集中在高配车型，部分功能需后续OTA兑现。
全新旅行者7的核心思路是在保留方盒子造型与轻越野能力的前提下，补齐智能座舱与插混动力的短板，将产品重心向城市通勤与家庭出行场景倾斜。这一调整能否在竞争日趋激烈的方盒子市场中巩固份额，取决于正式交付后的实际体验与用户口碑积累。(编辑:晓舟)
