大家都知道，最近两年满大街绿牌车越来越多，买电车这股风刮得是真猛。当年宣传的时候，买电车为了啥？不就是觉得油价贵，充电便宜，想着能把日常开销降下来嘛。尤其是很多家庭买第一台车，或者增购第二台车的时候，看着那些花里胡哨的大屏幕，听着零延迟加速，再一算每公里只要几分钱的谷电账单，一脚油门下去，觉得这玩意儿太值了。总而言之，买的时候大家心里都美滋滋的，觉得捡了个大便宜，开出去还有面子，科技感满满……
但俗话说，买前电车香，买后泪两行！咱们买车的时候觉得这玩意儿省钱又智能，开个十年八年肯定没问题，但是车企和现实情况可未必这么想！这几年第一批吃螃蟹的电车车主，现在日子是真的难过，服务区抢充电桩打架的、换块电池抵半台车价的、老车卡顿成电子垃圾的，简直让人惊掉下巴。
面对车主们的抱怨和维权诉求，相关方车企和充电桩企业，对这些事情产生的反馈非常重视，并且还一本正经进行了回应。但是我们觉得，老车主们看到这些回应之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题根本没有解决，电费还在涨，车机还是卡，老电池依然修不起……
车企说了，电池技术更新换代快，老款电池包早就停产了，现在换电池得从报废车里切包改线，收你七八万工时费那都是正常合规操作。而且他们也提醒广大车主，车辆过保之后，电池衰减属于正常物理现象，想要质保得满足一堆条件，比如不能充满电停放，一年不能跑超过规定里程数，必须在他们指定渠道充电等等。主打一个免责声明，而不是给车主兜底。
而且车企还呼吁大家，买车就是为了享受科技红利，算力跟不上、系统卡顿是因为硬件不兼容最新系统了，大家要多包容，实在不行就换台新车，旧车低价处理掉就行。这意思就是，电车就跟智能手机一样，三年一换才是常态，别指望一台车开到天荒地老。
所以其实从当前情况来看，不仅仅是我们成年人在卷，车企们在卷，就连第一批买电车的老车主们也被迫跟着卷。虽然说车企对各种投诉和抱怨的回应非常得体，把责任推得一干二净，但是我们对于这些老车主的遭遇却没有多少同情。原因很简单，当初买车的时候，满脑子只想着每公里省几毛钱油费，连二手残值暴跌和换电池天价这些最基本的账都没算明白，现在三年折旧十几万，够加十年汽油了，一边抱怨一边修车，这就是活该！
