8月23日，美国市场推出的丰田普锐斯Inked版本，官方定价32800美元，按当前汇率折合约22.1万人民币。若放到国内市场，同价位可买到雅阁混动或凯美瑞混动的中配，亦有汉DM-i的高配选项，引发对定价的讨论。
新款在外观上更显激进，车头轮廓像锤头鲨，车顶呈现明显的溜背线条。车身高1.42米，长4.6米，搭配Inked全黑处理，车标、字标、包围、天线与轮毂统一为黑色，19英寸轮圈配低扁平比轮胎，营造强烈的视觉气质。
车内配备7英寸仪表、12.3英寸中控屏，支持无线CarPlay/Android Auto；前排座椅加热、通风、全景天窗与L音响亦有。轴距较上一代增加50毫米，后排纵向空间改善。身高1.75米乘客坐后，膝盖与前排有约两拳空间，头部空间在身高1.8米以上者略显局促。后备箱容量575升，放入两个28英寸箱子再加背包绰绰有余。
作为代言的低重心取向，悬挂与轮胎硬度的取舍使路感偏硬，北方路况下过坑时尾部反馈明显；19英寸轮胎在冬季胎壁薄的情况下也需留意鼓包风险与维护成本。
第五代普锐斯动力系统成为最大变化。HEV版本综合功率194马力，前驱0-60英里约7.2秒，四驱约7秒；插电混动版综合功率220马力，0-60英里6.6秒，电池13.6度，纯电续航70公里。就国内市场而言，70公里的纯电续航显得偏短，与秦PLUS DM-i等车型的高纯电里程相比处于劣势。
国内尚未官方引进，如走平行进口则落地价通常高于22万，并伴随官方质保、车机汉化不全、充电接口标准不统一等问题。此前普锐斯在国内销量不佳，丰田转向以卡罗拉、雷凌混动为主打。若引进，定价需权衡，过高将削弱汉DM-i等竞争力，过低也可能挤压自家混动车。
当前引进与价格策略尚未确定，相关决策会影响国内混动市场的选项。
