我换电车四年了，真心没出啥毛病。其实本来就是图个方便，家里贴墙插座，充电啥的就像给手机充电那么简单。每个月电费大概120块左右，比起以前想都不敢想的油钱，算下来节省不少。养车的花销也少得让我记不清到底花了多少，毕竟除了换轮胎和点小维护，基本不用出门遇到啥大毛病。
一开始换车，主要也是因为经济状况不咋样，省点钱总归好的。以前开的是油车，平均百公里油耗13升，那是个沉重的包袱。用电车后，油费几乎没了，充电质量越做越好，续航也满意，省心又安静。科技其实挺成熟的，比起几年前，电池更耐用，充电网一遍遍铺开，一个月剩下的钱多了，心情也轻松。
说来惭愧，我还记得当天拿到新车钥匙时，理性告诉自己要冷静点。结果开出去几天，朋友坐进车里都说：哇，这车连噪音都少不少。我就知道，果然选择了正确的路线。现在到处都能看到电车，路上跑的比油车还多，广告铺满大街小巷。哪怕是送货的小哥，也都改用电动车了。或者说，电车最大的优势在那里：方便，便宜，安静。
但是我也偶尔会想，会不会太依赖充电桩？有次去远点的周边城市，途中碰到充电站满员，那一瞬间心里还打了个突。正确的说法是：电池续航还不够灵活。我那台车，我记得官方宣称续航大概400公里（不确定，估算的），但实际用起来像是350左右，寒冷天气会更差点。这种情况下，能不能说是实用性还得打个折？
我还试过对比同价位的燃油车和电车——买电车之前我翻了下笔记，发现差别其实没那么大。油车的保养要频繁，换油、更换滤芯，花费不低，还得定期到店里跑一趟。反倒电车只要电池寿命还能坚持10年，维护成本会很低。比起司机朋友们的油站时光，我都是边充电边看看手机，悠哉得不行。
不能全靠技术讲好话。有次问了下维修工，他说：现在电车最烦的，就是电池一旦出问题，维修贵得吓人。这其实也是我心里的一根刺。现在的电池厂商都在拼命降价，我猜测，大概未来五年电池成本会再降个三成，但这个转折点还没到。
说起油车，我那好友的豪车是X5，虽然老旧了，但安全稳定。对品质的要求，可能打的是耐操牌。我倒是没那么喜欢商务气，豪车里最看重的其实是性能和安全感，特别是在我不打算花太多钱在豪华配置上的情况下。其实我的生活更偏向实用，比如平时上下班、送送快递、周边小城逛逛，电动车完全够用。
问我会不会换更豪华的燃油车？我倒没那么想。现在的电车，加点科技配置，比如自动驾驶辅助、智能中控，体验感在同价位上直逼高端燃油车。那次我坐在朋友的豪华车里，觉得操作虽然豪华，但屏幕反应慢，电池却没优势。可能是电动车的科技会逆袭燃油车，让豪华变得更智能。
但话又说回来，要达到像X5那样的级别，预算法就更高。购买力上去了，油钱已经变得微不足道，能接受更高的维护成本和油耗，还有更好的整体安全感，那我可能真的会考虑燃油车。毕竟，燃油车那种稳得一批的感觉，是电车短期看不到的。
选择什么，还是看自己需求。你问我，要不要换电车？我觉得每个人的需求不一样，但我这四年，觉得选择电车的生活，也算挺香的。搞得我都在琢磨，要不要再试个更大续航的品牌。哦，对了，我刚才翻了下我的相册，看到那堆充满灰尘的充电桩和我第一次试车的照片，心里还想：是不是应该把充电桩做得更方便一些，像家里的插座一样普遍。
你们觉得，未来电动车是不是会变得跟手机一样普及得不能再普遍？我确实没细想过这个问题，只觉得可能十年后，出门不用担心油贵油少，改用电之后，生活会变得更智能和便宜不少。只是不知道，那个时候还能不能想起我现在的充电焦虑。
（这段先按下不表）
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