果然是大新闻。
一天蒸发1200亿，谁能想到比亚迪这波操作会直接把整个车市搅得天翻地覆？
一边是降价力度吓人，秦PLUS DMi智驾版6万多直接提车，海豹砍价5万，堪称见证史诗级腰斩。
另一边，老车主们的心态彻底崩了。
新车刚开出4S店，转头发现亏了好几万，心里别提多扎了。
网友调侃现在车都不敢开太猛，踩下油门都觉得在烧血汗钱。
这种感觉，就像买了支股票，刚上手就跌停，甚至还可能被ST。
有人说，比亚迪这波降价是天降神车，但对老车主来说，简直是天降霹雳。
刚炫耀完新车的朋友圈，下一秒直接被价格打脸，这种滋味，谁顶得住？
有人气得发车子还没捂热，就被官方狠狠地打了脸。
更狠的是，有些老车主直接跑到店里理论，要求补偿。
补偿能给吗？谁都知道答案。
车企该不该管老车主死活？这个问题，估计比亚迪高层根本懒得回答。
但说实话，这种降价清库存的套路实在是太常见了，换谁都得认了。
问题是，这波降价，真的只是清库存？
还是说新能源汽车市场出了什么大问题，车企们都急着断尾求生？
不管怎么说，这价格砍得这么狠，多少让人有点后背发凉。
毕竟，新能源车曾经是高端消费的代名词，现在直接成了白菜价。
降价砸得这么猛，新能源车的口碑还能跟以前一样吗？
网友们已经开始猜了接下来会不会有更多车企跟风降价？会不会还有更离谱的价格出现？
有人甚至直呼等等党胜利了！谁买车谁傻。
汽车市场瞬间变成了过山车，今天咬牙买的车，明天就成打折款。
但再等又能等到什么？降价的尽头是什么？没人能说得清楚。
能确定的是，这波操作直接打了整个汽车行业的脸。
曾经那些高端车企高高在上的姿态，还能撑多久？
车企之间的内卷，已经卷到让消费者都看不下去了。
有人讽刺地说，现在买车，已经不是拼配置，是拼价格底线。
当然，降价归降价，捡漏的人还是捡到了实惠。
有网友直接晒图秦PLUS DMi智驾版落地价6万多，心里美滋滋。
但在另一边，老车主们的怒火也在发酵。
有人留言，买车之前还说保值率高，现在直接打脸，心累。
更有车主发如果车企真为了清库存搞降价，就不能提前给老用户点补偿？
这种逻辑听起来很合理，但谁都知道，车企压根不会考虑。
毕竟，市场规则就是这样，先买先用的人，总是得不到优惠。
而且，降价能带来销量，能拉动市场，车企才不管老用户的感受。
甚至有业内人士爆料，比亚迪的降价操作可能只是开始。
接下来几个月，说不定整个汽车行业都会迎来价格战的腥风血雨。
但问题是，价格战打完之后，市场还能不能回到正轨？
新能源车的价格被砸得这么低，后续的配件和维修成本会不会变成新的坑？
消费者真捡到漏了，还是被套路了？这事儿，谁能看清楚？
要说车企降价真的就是为了消费者，那也未免太天真。
砍掉几万块的利润背后，车企难道不心疼？背后是不是还藏着更大的算盘？
这些问题没人回答。
也没人知道，比亚迪内部是不是已经开始重新调整战略。
但有一点可以确认，这波降价的影响，绝对不仅限于目前的这一片市场。
有人说，这是比亚迪给行业上了一课。
也有人说，这是新能源车行业开始走向衰退的信号。
不管怎么看，这波操作一定会被写进汽车市场的教科书。
但问题是，消费者真的会为它买单吗？
或者说，老车主们愿意忍气吞声，继续支持这家品牌吗？
最后，问一句如果你是刚买车的老用户，看到价格腰斩，你能忍吗？
评论区见。
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