2025年7月纯电车销量两极分化，Model Y丢冠星愿逆袭，尾部车型生死战

2025年7月纯电动车市场有点不太平。这月销量过万的车型只有12款，比上个月还少了。吉利星愿靠着一个月卖38617辆，直接把特斯拉Model Y甩开一万辆，坐上了冠军宝座。Model Y这回运气不太好，虽然第二周销量冲到9407辆，但后面一直往下掉，最后只能当老二。

便宜的入门车反而卖得稳，宏光MINIEV、海鸥、长安Lumin这些微型车还排在前十里。小米SU7和小鹏MONA M03刚出来就卖了两万多辆，算是新势力里冲得快的。不过从第11名往后直接断崖式下滑，只有元PLUS和元UP勉强过万。

最惨的是后面二十六名，大多数车一个月都卖不到6000辆。像AION S第一周还能卖2595辆，后面三周直接掉到一千辆以下。乐道L60、iCAR V23这些新车在3500到5000辆间徘徊，连场面都撑不住。蔚来ET5T、极氪007GT这些中高端车也不好过，销量上不去还总被消费者抱怨。

为啥市场会分成两拨？补贴没了是个大问题，以前靠政策买车的人现在要自己掏钱，价格敏感度更高了。另外混动车突然火起来，抢了不少纯电市场的客户。比如比亚迪秦PLUS这种油电混动车型，销量一直稳稳的。

买便宜车的还是冲着实用去的，宏光MINIEV几万块能跑，适合代步。但想买贵车的人反而犹豫，像Model 3这种动不动三十多万的，销量大起大落，说明大家真在仔细比价。

吉利星愿能夺冠，靠的是销量慢慢往上走，没大起大落。传统车企像吉利、长安在入门市场稳扎稳打，新势力小米、小鹏虽然开头猛，但得看能不能坚持住。

后面没销量的车日子难过，AION系列销量掉得厉害，估计得赶紧想办法。像海豹06第四周销量突然涨到1782辆，说明消费者可能还在观望，等市场稳定了再买。

现在纯电车市场就是这样，头部车型越卖越好，尾部车型快撑不住。补贴没了，混动又分流，消费者更挑剔了。吉利星愿靠着稳定发挥当上了冠军，但后面会不会被反超还不一定。那些卖不好的车型，再不调整就要被淘汰了。