深夜，老李一脚刹车踩到底，车子“吱”一声停在路边，差点没把后座的儿子甩出去。
“爸，你干啥呢？碰瓷啊？”儿子揉着脑袋抱怨。
老李没搭理他，指着右前轮：“你自己看！”儿子凑过去，借着路灯光，倒吸一口凉气：“我靠，这轮胎…都快磨平了！”
这事儿搁谁身上都得犯嘀咕：换俩？
省钱，但心里总觉得不踏实；换四个？
钱包瞬间“骨折”，心疼啊！
老李就是这么纠结的。
话说这老李，驾龄也算“老司机”级别了，平时开车稳稳当当，可最近总觉得方向盘有点“飘”，刹车也慢半拍。
他心里清楚，八成是轮胎该“退休”了。
要搁以前，咬咬牙直接换四个，图个省心。
可现在不一样了，房贷、孩子补习班，哪哪儿都得用钱，能省一点是一点。
于是，老李开始在网上查攻略、问朋友。
结果，说法五花八门，有的说“一次换四个，安全第一”，有的说“预算有限，换两个也行”。
看得他更懵了。
“要我说，老李你这情况，得具体问题具体分析。”老王，老李多年的哥们，也是个修车行的老板，给出了他的建议。
“咋分析？”老李赶紧追问。
老王清了清嗓子，开始了他的“老司机课堂”：“首先，你得看看你这轮胎磨损情况。轮胎上都有磨损标记，你看看是不是快磨到那个线了。要是四个轮胎都差不多，那就换四个；要是只有两个磨损严重，另外两个还行，那就换两个。”
老李赶紧跑去检查轮胎，果不其然，俩前轮已经快磨平了，后轮还凑合。
“那我就换俩前轮？”老李问。
“别急，还有呢！”老王继续说，“你这车是前驱的，前轮磨损肯定比后轮快。你要是换俩前轮，那前后轮的抓地力就不一样了，跑高速容易出问题。最好是把新轮胎装在后轮，这样能保证后轮的抓地力，不容易甩尾。”
老李听得直点头，心想这老王说的有道理。
他又想起自己平时开车的情况：平时上下班，基本都在市区里，路况还算不错。
偶尔周末带孩子出去玩，也就跑个短途高速。
“这么说，我换俩轮胎也够用了？”老李试探性地问。
“理论上是这样。”老王说，“但你还得注意轮胎的品牌、花纹、规格。最好是同一轴的轮胎，也就是前轮俩或者后轮俩，都得一样。不能一个新一个旧，或者一个宽一个窄，不然开车容易跑偏。”
老李觉得老王说的挺靠谱，决定先换俩前轮。
他选了个口碑不错的牌子，花纹也跟原车轮胎差不多。
换完轮胎，老李明显感觉方向盘变轻了，刹车也灵敏多了。
不过，开了没多久，老李又开始有点担心了：“这后轮的轮胎也快不行了，要不要也换了？”
这回，他没再犹豫，直接把后轮也换了。毕竟，安全这事儿，不能抱着侥幸心理。
换完四个新轮胎，老李感觉自己的车焕然一新。开起来稳稳当当，心里也踏实多了。
“你说，这轮胎到底该换几个，还真是个学问。”老李感叹道。
“可不是嘛！”老王笑着说，“换轮胎这事儿，看似小事，实则关系到一家人的安全。该省省，该花花，安全永远是第一位的！”
老李深以为然。
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