周末出游要带的露营装备多，空间分配和拆装时间成了实际痛点。试驾时PV5-LightCamp（基于起亚PV5的露营扩展模块）能快速变装，日常通勤与周末休憩之间的矛盾成为购车焦点。
它与荷兰Vantrack合作，计划量产基于PV5的可拆卸露营模块LightCamp，车顶可加装帐篷，车内设床铺与厨房。日常仍可作为五座家用车，周末则转换为容纳四人休憩睡觉的露营房车。
PV5-LightCamp支持V2L车载对外供电，最大输出3.6千瓦（V2L为Vehicle to Load，车辆对外供电的简称）。搭载71.2千瓦时的电池，按每日耗电5%估算，理论上可不间断供电4‑5天，放心在露营地停留。顶棚帐篷为可折叠结构，床垫为充气型，放置在床板下方，床位放倒后铺平，尽量保留储物空间。厨房组件可沿滑轨向后抽出或拆卸成为独立户外厨房，套件含单眼电磁炉、竹制操作台、水槽、11升储水箱、移动式水龙头和18升压缩制冷冰箱。
在市场表现方面，PV5-LightCamp与原厂露营车型Staria-Camper相比，前者的外放供电能力与新能源车补贴更具吸引力。欧洲市场售价约60,000欧元区间；韩国本土则以PV5载人版为基础，追加露营套件，预计价格在7000万至8000万韩元之间，折合人民币大约33.5万到38.3万元，最快有望在下月亮相。
实际用车场景：日常通勤维持五座，周末快速装上露营模块就地休憩，选购时重点关注电池容量与续航、V2L输出、储水制冷配置、拆装便捷性及售后保养成本。
