进入8月份，对于鸿蒙智行来说，可以说是好消息不断，首先是8月5日享界G9开启了预售，24小时小订直接破万，这数据看着就吓人，更吓人的是，超过90%的人竟然都选了Ultra或者Ultra+的高配版本，要知道这车预售价可是去到了40多万甚至50多万，大家伙儿竟然都抢着买高配，这画风完全跟以前那种“丐版走量”的套路不一样了，看来这波“科技豪华硬派”的定位，算是把那些有钱又有闲的老板们给拿捏住了，顺带连带着华为的高端形象也跟着站稳了脚跟，总而言之，随着这波订单数据的出炉，新能源硬派越野车相比于传统油车的优势，那是肉眼可见的清晰了。
另一个看点就是8月6日这一天，官方直接把数据甩了出来，没什么藏着掖着，直接告诉你就是破万了，而且还是那个很关键的信息，高配占比九成！这啥概念？相当于大家对“入门版”压根不感冒，直接就是奔着满配去的。发布会现场咱们也看到了，余承东拿着遥控器，虽然没以前那么狂了，但在介绍G9的时候，那股子自信还是溢于言表，特别是说到“入旷野，享星河”的时候，大屏幕上放着车顶帐篷、尾门厨房的画面，这哪里是卖车，分明是卖“诗和远方”嘛，这对于那些还在纠结这台车是不是真越野、还是假越野的人来说，根本就不重要，重要的是这一刻，大家觉得值！
所以在这种情况下，之前关于“竹知了”事件的那些阴霾，可以说在预售开启的这一瞬间，就被这一万多个订单给冲得七七八八了，这种反应是非常真实的，因为对于现在的中产家庭来说，买车看的不仅仅是那个Logo，更看重的是这车能不能给生活带来点不一样的东西。本来在传统豪车那个圈子里，想找个既有智驾、又能露营、还能在城里舒服开的车，那是相当难找的，要么就是硬得颠屁股，要么就是娇气得不敢下地，现在G9来了，直接把这几个痛点给抹平了，那些订单就是最好的证明。
现在的问题是，像享界G9这样的车，不仅给了你L3级的智驾架构、双枪投影大灯这些黑科技，还把什么制氧系统、零重力座椅都给安排上了，关键是价格也就40多万起步，比起那些动不动就七八十万的进口硬派越野，这性价比简直就是“杀人诛心”。大家依然可以说，你这没大梁不算真越野，但问题是，绝大多数买这车的人，谁天天去攀岩啊？他们要的就是周末带孩子去草地撒个欢，晚上在车里吹着空调看星星，周一还能体体面面地去CBD上班，这种既能“装”又能“浪”的属性，传统燃油硬派车那是真的比不了。
当然了，现在不仅仅是华为在搞这种“生活方式”流，其他的国产高端新能源车其实也都在往这个方向挤，但华为这次赢面大在它那套“鸿蒙生态”和智驾系统实在是太能打了，加上北汽的制造底子，把那些原本需要你去后市场加装的露营玩意儿，全部给你原厂搞定了。所以看得出来，这不仅仅是卖了一万台车的事儿，而是这帮消费者用钱投票，告诉市场：我们买的不是车，是这种“旷野生活”的入场券，这对于那些还在玩品牌溢价的燃油豪车来说，简直就是当头一棒。
所以其实可以这么说，从这次G9的预售表现来看，当大家还在争论它到底算不算硬派越野的时候，人家已经悄咪咪地把那些想要“体面露营”的中产钱包给掏空了，如今随着Ultra版本订单的井喷，其实对于那些准备花大几十万买豪车的小伙伴们来说，现在选择这种“科技硬派”新物种，体验感已经完全不一样了。
