新款特斯拉Model Y，造型不变，爆460匹马力，百公里加速3.5秒

新Model Y爆发460匹马力，3.5秒以上，这一特斯拉太狠了吧？

其实听上去车圈中总有几种车一出新版就能直接炸翻评论区。这次去特斯拉Modell Y Performance，前几天刚入店，很快就刷屏了。还不等他，就听朋友说:“460马力，0-100km/h仅需3.5秒，你敢相信吗？”这类性能参数，更别提电动车了，在国际范围内全是数不胜数的。

如果你不在意表层的改动，你可能会觉得“好像还是那般”。但仔细一看，许多小心机都藏在细节里。例如前边包围下边的散热张口，黑色前唇和两侧的新通风插口，整个前脸似乎都戴上运动口罩。谁知道，这不但看见了更高头，真的对流体力学有点协助。转至后边，尾部明显凶狠的多，扩散器立即出来，视觉冲击尤其爆炸。轮毂选用21英寸钛灰色双五辐，红色六活塞卡钳组合，煞气值圆润，颜色也很顶，像选手穿专业跑鞋，时刻准备战斗。

提到内饰，不仅仅是简单的加点花样那样敷衍。新款Modelll。 Y Performance用了很多碳纤维装饰，见到科技味和运动感有点有趣。坐进去感觉自己是将来的赛车手。中控屏升级成16英寸，大操作手感也提升了很多。一般导航、娱乐等。，是指打哪儿，非常流畅。有些人喜欢取笑特斯拉没有本质味儿，因此他应该闭嘴。

直截了当地说，谁能回绝前座的运动座椅？电调是早期的标准配置，通风，加温也有腿支撑，冷热天能给你最舒适的部位。不是我吹，长时间开车不会累背疼。音箱全覆盖16个音箱，驾驶时会高质量歌曲，充满体感互动。拥挤并不那么令人不安。

谈动力系统，此次新模型 Y Performance致力于前后双电机四驱。你敢想，460马力说到就到，快速跑进250千米/h。一般用户可能不使用极限速度，但加快和道路超车，随时随地都能放松。此次电池影响了新的高密度，在WLTC标准下能够持续580千米，电池续航焦虑？不必担心。

底盘部分很独特，标准的回应悬架。你怎样开，电脑怎么帮你调节，每条坏路都像狗一样平稳，加上车胎水准的改进，控制感比以前更精致和精确。喜爱开快车，一脚油门出来，你就会明白什么叫路面航行。

其实一路上，新款Modell Y Performance并没大刀阔斧地更改设计，而是细节上做了许多狠活。它不仅吸引了特斯拉的技术方式和性能优点，并且在实际的旅游细节上下了很大的功夫。我个人认为，如果你原来是为了性能神秘而买电动车的，这个模型 Y确实能让你大呼过瘾。每次上路，好像都要参与一场人生剧，你怎么看？