说真的，买车之前我心里也打鼓，怕这车底盘太硬，坐着不舒服。结果开了几天，完全不是那么回事。平时上下班代步，过个减速带，颠簸过滤得干干净净，舒服得很。周末跑趟山路，一脚电门下去，推背感瞬间就来，驾驶乐趣拉满。这车，既能当个温柔的家用车，也能撒撒野。
先说续航吧，这车真让我心里踏实了。夏天开空调，市区正常跑，能到850公里，基本没焦虑。跑高速能耗高一些，有回满电出发，全程压着限速跑，开了660公里，表显还剩不到30公里。这么大一台车，这个表现，我觉得挺靠谱的。最爽的是充电，第一次用超充桩，插上枪，上个厕所的功夫，回来一看，电量已经干到78%了，这速度，简直了。
这车开起来，也不像是这么长的家伙。后轮转向是个好东西，掉头一把就能过，小巷子里拐弯也没压力。底盘扎实，高速上跑起来特别稳，车身不飘。动力没得说，起步轻快，电门跟脚，市区跟车超车都轻松。普通模式就够用了，想激情一把，切换运动模式，那推背感，过瘾。
空间方面，后排腿部空间非常宽敞，跷二郎腿毫无压力。中间地台几乎是纯平的，坐三个成年人也不挤。后备箱开口大，放婴儿车、露营装备、大件行李都很方便。溜背造型，后排头部空间稍微有点局促，但我一米八坐直了也不顶头，够用了。
外观嘛，第一眼就是帅，低趴但不夸张。侧面线条特别舒展，大溜背从车顶一直划到车尾，配上无框车门，每次开门都有点仪式感。前脸辨识度很高，车尾设计也很有层次感，晚上尾灯点亮以后特别漂亮。停在停车场，经常有人过来看车，心里挺得劲的。
内饰用料确实下本了，能摸到的地方基本都是软的，真皮包裹面积很大。三联屏设计看着很有档次，日常操作也顺手。座椅舒适性不错，包裹感和支撑性兼顾，副驾的零重力座椅，跑长途特别舒服。车内隔音做得很好，高速上主要听到的是轻微胎噪。
智能化方面，语音控制很好用，支持四音区识别，主驾副驾后排都能精准识别指令。开空调、设导航、播音乐，动动嘴就行。高速领航辅助特别省心，跑长途打开，能自己保持车道跟车变道，解放双脚，没那么累。流媒体后视镜也实用，下雨天后窗沾水也不影响视野。
三十万这个价位，能买到续航、加速性能、空间、配置都拉满的车，我觉得挺值的。身边也有朋友说花三十万买个腾势不如加钱上BBA。但车是自己开的，自己开着舒服，比面子重要。这车，没让我失望。
