享界S9预售价格公布并开启抢购，作为鸿蒙智行旗舰展现未来感科技豪华，将引领豪车市场新趋势

享界S9预售价格公布并开启抢购，作为鸿蒙智行旗舰展现未来感科技豪华，将引领豪车市场新趋势

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说实话，刚听到这个消息，我心里还挺震的。11月7日，新款享界S9以31.8万元起的预售价一出，直接在朋友圈炸开了锅。你猜为什么？因为它不是简单的更新换代，而是一次真正意义上的跨越。作为鸿蒙智行的旗舰9系，S9展现的，既是科技的野心，也是豪华的追求。你咱们传统豪车，不光看品牌，核心还是那套科技加豪华的肌理。

我最近翻了翻一些车主朋友圈，有个朋友，买林肯航海家，标价要50多万。我跟他说：你觉得值不值？他说：科技体验比豪车的颜值还吸引人。——看来，大家对硬核科技的渴望，其实比外表更挑剔。S9预售后，网上讨论最多的，还是那几项未来感元素：寰宇之星新车标、未来色系、超大屏。你以为只是花哨？这背后隐藏着品牌重塑和市场布局的深意。

我得说，新款S9在设计上的特异不止一点点。外观，我觉得很巧妙地融入了未来感元素，比如寰宇之星这个新车标，感觉像星空在车头上闪耀，和它的科技豪华标签呼应。而色系嘛，官方说是未来色系列，实际看感受更像是加入了未来视觉的暗示。虽然还没试驾，但感觉这种设计能直击年轻又追求个性的用户——那批颜值派的豪华车党。

说到内饰，我还真被吸引了——副驾零重力套装、后排零重力座椅——听上去就像飞行员的座椅，可实实在在地提升了乘坐体验。我这个人，比较在意长途的乘坐舒适度，舒服就意味着买得值。你知道吗？我刚才翻了下笔记，S9的内饰用料和设计确实走了科技豪华的路线，对于喜欢炫耀又追求实用性的人，绝对有吸引力。

科技配置更是亮点——超十屏豪华满配、全新智慧电动门、华为途灵平台带来六合一全域融合架构。这些听得嘴都麻了，实际上用到日常，感觉就是把汽车变成了移动的智能中枢。全屏信息、语音交互、车机联动……配合鸿蒙系统的流畅感，想象一下，开个车还能玩个科技秀场景。

有个问题我一直在思考：这样的配置会不会太复杂？我认识一个修理工，他说：用华为的系统倒是挺靠谱，但过2年，软件升级跟不上怎么办？这让我有点犹豫。这也是去年我对华为造车的一点偏见——技术太新颖，难免会有试错过程。

说到试错，我记得前几天碰到一位销售，他说：我们新车3个月，已卖出20000辆。光听数字就觉得火热。销量爆发的关键，还是跟S9T的热销有关。大概是因为S9T做了个试水，用户反响挺强烈，然后新款S9一上市，订单自然就多了。这么算来，一辆车的平均成本，如果按百公里3元算，销售量大了，总利润还是不错的——不过这个估算也只是一种心算。

当然啦，我还是觉得市场上同价位的车比比，比如奥迪A6L、宝马5系，实际用料、配置比拼，差异还挺大的。舒适性和操控感，S9可能还需要时间打磨，但在科技豪华上，走在前面。你是不是觉得，这种感觉很微妙？豪华，在很多人眼里，不一定是用料多，而是那份智能感带来的新鲜体验。

供应链这个事儿，要知道真正难的，不是说做出来，而是怎么保证每台车都能像宣传的那么完美。供应链就像，是你厨房里的原料供应，哪怕是最基础的土豆、葱，都得稳稳当当供应到位，才能保证菜的品质。而我也知道，有时候，品牌会为了赶工，把系统简化一点，那叫做工上的妥协。这点我是相信的——我朋友开的车，没次修理他都感叹：虽然高配，但偶尔钩子掉了，真恼火。

说到这里突然想到一个点：现在车企都在争智能化，可有没有想过，这会不会变成伪高科技？我觉得没太想过，可能还是那句话：科技在车里，要用得懂，不然还不如个大开快车来的实在。毕竟，咱们要的不是炫耀，而是真用着顺心。

这段时间，我特别在意的，是用户画像。像我认识的很多豪车用户，都是买个品牌之后换车，都要技术品质线，不追求那种闹腾的科技感，更看中能拉风又靠谱。但像享界S9这么推崇未来感科技的人，恰好迎合了这批向外从容，向内智慧的新中产。你不觉得，这其实是一种刚需+ branding的结合？要不，怎么说呢，科技豪华是不是有星际旅游的感觉？总比传统的豪华+动力更有未来感。

车的市场，还是得看用户心理。大部分人买车，第一还是看颜值，第二是用料，第三才是体验。像我，买车最怕麻烦，但又想有点技术含量。深究这个问题，可能就能理解那些用户的心思——是从容，也是炫耀。

最后啊，开放式提个问题：你有没有想过，未来的豪车，除了科技和颜值之外，最重要的到底是什么？我觉得，也许是信任。信任这个东西，比硬件本身更难建立。

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