王传福放话了！混动才是全球私家车真正的大趋势，魏建军表示佩服！不得不承认，比亚迪插混车真是很不错。
我记得那天在论坛上看到个段子，说是王传福一开口，顿时引发业内轰动。他直截了当地说：未来十年，混动才是硬道理。 这话一出，立马引得一片点赞。为什么他这么有底气？说实话，我自己也心里琢磨过，普通家庭用车，电动车稳定性还不够成熟，油电混合那点油耗控制和实用性，确实挺吸引人。
这不，我朋友刚买了比亚迪宋DM，市区开特别安静，电机的静音几乎听不到。加速感一踩油门就有反应，比纯燃油车快不少。可是跑长途呢？我还特意问过，他说没有电了也没事，油耗还能控制在6L/百公里左右，这个价值其实还挺明显。白天市区用电，夜里跑高速，合理调度，又省油又方便。这点广汽丰田也认可，推出油电同强的车型，可不是瞎吹。
其实我也不奇怪，沃尔沃、丰田、崭新的本田，都纷纷发力混动。市场整体趋势已经很明显了，就是不愿承认——甚至有人觉得新能源会一统天下，但实际上，纯电的续航焦虑、充电难题，没法一下解决。你看堵在充电桩的长队，就是典型的还得等等。
（这段先按下不表）不过我还记得我刚才翻了下笔记，去年朋友的修车店里，那个特会修的师傅跟我说，用绞盘拉拖车，比起那些什么纯电车，更稳妥。 他还调侃说：这不明摆着，混动车不用担心充电，更不用担心电池爆炸。我当时还轻笑，觉得这话有点偏激，但其实贴近一点，就是真实体验。有人会问了：是不是油老虎才会坚持混动？其实也未必。像广汽丰田这次推的车，配置很有诚意，科技感十足，聪明得令人咋舌。
他们这次推的四款新车，都是全系标配高通8155芯片、丰田TSS 3.0智驾系统。哇，真是冲了个智能又安全的套路。高速领航、自动泊车这些功能，看着就心动。这组芯片，操作反应快，安全也有保障。我发现他们还标配15英寸悬浮式中控屏，支持华为HiCar和Apple CarPlay无线投屏。说实话，手机都比我家那台old一批的导航系统聪明。
而且，全系还配备50瓦的无线快充，放手机上去一会就充满。这细节都挺打动我——便利、智能、又实用，这不就跟科技日益融入生活一样嘛。
我曾经和销售聊过，他说：这车在配置上，真的杀得死死的。我想了想，这不就是入门即是高配的策略？配置升级了是升级了，但价格还能保持不变，确实很有市场潜力。
动力方面，就更想扒一扒。
2.5L混动，百公里油耗大概5.1升。说实话，这个油耗在我看来还是挺经济的，特别是日常上下班，哪个不愿多省点油钱？我估算，按照现在，百公里只要用6块多车油的钱了，比纯油车省了不少。2.4T混动，就更厉害了。百公里加速6.3秒，感觉贼快，比上次看车展的某些性能车还快。还配备后桥独立电机，支持各种路况，沙地、泥泞、雪地都没问题。正好我在想，油电混合的本事到底有多大？是不是动力都能拼的动？
这也是我的猜测：对大多数家庭用户来说，混动的优势在于平衡——经济+性能。你说燃油车油耗高，EV充电烦，插电混动似乎是个折中方案。
（这段先打住，怕跑题太远）回头想想，支持友友广汽丰田一块努力，这路线走得稳实。话说回来比亚迪的插混已经走在前面了，研发的深度、供应链的稳定，都证明他们确实有备而来。据说比亚迪的插混技术在国内算是顶尖，特别是在电池和电机方面的自研实力，真的不容小觑。
想一想，那些不怎么喜欢纯电，觉得续航永远都不够用的人，也许就愿意考虑这种油电结合。不用担心长途没电，也不用担心每天上班一趟电就不够。
我自个儿也琢磨过：未来混动会不会变成像现在的天燃气车？好像很有可能。只没细想过，纯电的市场份额会不会被压缩？这个问题我还真不好说。毕竟，新能源技术现在还在不断成熟。
随便问一下：你觉得，混动可能真的要成为主流了吗？还是会一直是个补充角色？我倒觉得，还得看一些实际体验，比如百公里成本、车辆保值率这些肉眼可见的数字。你们对这些有啥看法？比如我算过一下一辆混动车，维护和保养比纯油车要多个三五百块每年，算下来…（这段又到留白了）
不过有一点可以确定，技术日新月异，未来变数不少。谁能在用户心理和供应链上都占到便宜，谁就更可能笑到最后。问你，一个问题：你会为了节省油钱，选择一辆混动车还是等电动车再观望几年？
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