荣威纯电D6击穿地板价，俞经民：除了胜利我们别无选择

你听到过7.98万的纯电家轿吗？当这个价格像颗深水炸弹般炸开时，几乎所有业内人士都在揉眼睛——这年头油车都难找到低于8万元的车型，更何况是搭载前沿技术的纯电轿车。上汽荣威这次不仅把价格砸穿了地板，更掏出了压箱底的硬核技术。当同行还在纠结"冰箱彩电大沙发"时，这款车却把力气花在肉眼看不见的地方。你可能要问：这么便宜的车能靠谱吗？别急，咱们先看看某汽车媒体人的实测经历：他开着这台车在北京六环跑了整整438公里，全程开着空调，到家时电量还能再战商场停车场转三圈。

藏在价格背后的破釜沉舟

"定这个价肯定不赚钱！"上汽乘用车常务副总俞经民面对媒体时直言不讳。但这正是荣威的聪明之处——与其在红海里拼刺刀，不如直接炸开新战场。就像当年互联网手机颠覆行业格局，荣威D6用特斯拉同款的CTB技术直接杀入国民车市场。这项技术有多牛？简单说就是把电池直接嵌进车身骨架，就像把地基和房子浇筑成整体。这样做不仅让车内空间多出半个行李箱大小，电池安全等级更是跃升三级。有个工程师做过极端测试：拿着30公斤哑铃猛砸电池仓，结果连个火星子都没见着。

续航焦虑终结者的诞生

北方朋友最担心的冬季续航缩水问题，这次被工程师用"热量搬运术"巧妙化解。市面上多数车型的热管理系统就像分体空调，制冷制热各管各的。而荣威D6的热管理就像中央空调，能把电机余热、电池散热全部打通循环。零下30度的黑河实测时，这套系统硬是让续航达成率高出同级车15%。有位东北博主做过极限挑战：-25℃的清晨开着暖风跑高速，表显续航居然和官方数据相差不到5%。这成绩连现场监工的日本专家都竖起了大拇指。

国民车就该懂国民需求

别看价格亲民，配置可没打折扣。工程师团队在用户看不见的地方下足了功夫：后备箱底板下藏着复式储物仓，年轻爸爸能塞进婴儿车还能放下钓鱼箱；前排座椅特意加厚了侧翼支撑，接送孩子上下学的急转弯也不怕老人晕车。更绝的是中控台底部的早餐挂钩，买个豆浆包子再也不怕洒得满车都是。这些设计可不是拍脑袋想出来的——研发团队蹲点了上百个小区停车场，光是记录车主用车习惯的笔记本就写满了三大本。

比价格更狠的是质量承诺

"每辆出厂车都要做潜水测试！"生产主管指着500mm深的水槽跟我们揭秘。这个深度意味着车辆能安全通过暴雨积水的隧道，而行业标准通常只有300mm。更狠的是终身质保承诺：电池零自燃、三电终身保。有媒体问俞经民"要是销量不达预期怎么办"，这位车企老将的回答斩钉截铁："除了胜利，我们无路可走。"这话可不是空喊口号，上汽研究院的工程师们为了测试可靠性，开着样车从海南跑到黑河，又穿越新疆戈壁，硬是把新车磨成了"老司机"。

现在明白为什么这款车能未售先火了吧？它不像某些花架子新车搞噱头营销，而是实实在在解决了老百姓的痛点。当别人还在堆砌华而不实的配置时，荣威D6已经悄悄改写了国民家轿的游戏规则。有位刚提车的网约车司机算过账：充满电不到30块，能跑够两天工单，这用车成本连摩托车都要甘拜下风。或许正如俞经民所说："真正的国民车不是配置表上的数字游戏，而是藏在每个细节里的人情味。"当你坐进驾驶舱那一刻就会懂——这车不是冷冰冰的机器，而是工程师们献给千万家庭的出行答案。