领克Z10与小鹏P7+安全做工对比：差距究竟在哪？

领克Z10与小鹏P7+安全做工对比：差距究竟在哪？

今天咱们就来聊聊领克Z10和小鹏P7+这两款车在安全和做工上的区别。买车不是小事，尤其是对家里长辈来说，车子安全稳当才是硬道理。屏幕花哨不花哨无所谓，但倒车影像得清楚，气囊得够多，车身得结实。这两款车到底谁更能让人放心，谁在安全设计上更下功夫？我来给你掰扯掰扯，保准你听完心里有数！

车身防护：谁更抗造？

先说车身防护，这可是安全的第一道防线。领克Z10的前防撞梁用的是铝合金，侧面看起来像个“目”字，中间还有个特别的“欧米伽”形状，撞击时能更好吸收冲击力，减少伤害。后防撞梁厚度有4.4毫米，宽度覆盖车头的76%以上，算得上很到位了。更贴心的是，它在防撞梁和保险杠之间还加了保护泡沫，低速撞到行人时能缓冲一下，减少伤害。车身结构上，A柱向下延伸的加强件直接连到纵梁，整体设计硬核得很，撞击时不容易变形。

再看看小鹏P7+，前防撞梁也是铝合金，侧面呈“日”字形，但因为要避开大灯位置，结构被切掉一块，吸能效果可能打折扣。后防撞梁厚度只有3.07毫米，宽度覆盖车头才65%左右，明显不如领克Z10。它的侧面支撑也比较单薄，关键部位撞击时可能更容易受损。最要命的是，它没有行人保护泡沫，路上开车得格外小心，碰到行人后果可能更严重。

光看车身防护，领克Z10明显更用心，设计和用料都更厚道。小鹏P7+在这块有点敷衍，安全感差了一截。你说要是真碰上事故，谁更能扛？答案明摆着呢！

底盘用料：谁更稳当？

底盘这东西，直接影响车的操控和安全。领克Z10的底盘护板是全覆盖的，平整度好，看着就踏实。前后副车架用的是铝合金全框式结构，轻便又有弹性，就算撞了修起来也方便，成本不会太高。它的前悬挂是全铝合金双叉臂设计，还配了空气弹簧和主动避震，操控性和舒适性都不错。电机外面还包了厚厚的隔音棉，车里安静不少，开车不吵耳朵，长途驾驶也不会那么累。

反观小鹏P7+，底盘护板用的是大面积塑料，主要就是防尘和扰流，防护能力一般。前后副车架是钢板焊接的，重量大，轻量化没做好，撞击后修复难度高，费用也贵。前悬挂用的是冲压钢板，没有空气悬架，操控性一般。后电机也没加隔音材料，开车时噪音可能更大，时间长了耳朵受不了。底盘这块，小鹏P7+明显没下足功夫，感觉就是应付了事。

两车一对比，领克Z10在底盘用料和设计上妥妥领先，稳当又舒适。小鹏P7+差得不是一星半点，底盘这块真得好好改进，不然开车总觉得不踏实。

车内健康：谁更贴心？

车内环境也很重要，尤其是家里有小孩或者老人，空气质量差可不行。领克Z10在这方面下足了功夫，地板、座椅、顶棚用的材料都很环保，甲醛释放量特别低，地板才0.065毫克每立方米，座椅0.030毫克，顶棚0.037毫克。车内空气的总挥发性有机物含量也只有0.49毫克每立方米，坐进去基本闻不到啥异味，开车时间长了也不会头晕。这样的设计，对健康真是实打实的保护。

小鹏P7+在这块就没那么讲究了。它没用啥特别环保的材料，地板甲醛释放量是0.126毫克每立方米，座椅0.017毫克，顶棚0.026毫克，虽然不算很高，但比领克Z10差了一截。车内空气总挥发性有机物含量有0.65毫克每立方米，味道可能稍微明显点，尤其是新车刚提回来那段时间，家里有小孩的话得经常开窗通风，不然不放心。

车内健康这块，领克Z10完胜，细节处理到位，坐进去就是安心。小鹏P7+虽然不至于有大问题，但细节上不够用心，体验感差了些。

综合对比：差距真不小！

把这两款车的安全做工摆一块儿看，差距还真不是一般大。领克Z10从车身防护到底盘用料，再到车内健康，每个环节都做得很扎实，安全感满满。尤其是对那些注重安全的消费者来说，它的设计和用料能让人放心不少。小鹏P7+虽然也有一定配置，但在安全和做工上明显没跟上，防撞梁覆盖不足，底盘用料一般，车内环境也差点意思。两车价格差不多，但安全做工的差距却很明显。

俗话说，安全无小事。买车不是买玩具，安全做工马虎不得。领克Z10在这些关键地方下了真功夫，确实更值得信赖。小鹏P7+要是想追上，还得再加把劲，不然真比不过。

最后想问问大家，你更看重车的哪些安全设计？要是让你选，你会挑领克Z10还是小鹏P7+？欢迎聊聊你的想法！