网友1
很多人对城市大小没概念。像宁波这种小城市，还没算整个城市地方，就说市中心南环到北环来吃个饭，就已经30km了。
不堵车的话，走高架也就20来分钟。那去吃个饭，喝杯奶茶不是很正常吗?
有的时候周末开车到另一个区逛个公园也是稀松平常
网友2
那我知道你眼里买电车的的用户群体是什么样的了，这种闲得蛋疼开30公里去买奶茶的游荡人员是吧，我既不喜欢开车，也讨厌找停车位，这是油车电车都解决不了的根本问题，都不如打车。虽然迫于家庭压力最后还是买车了，我一个月也就开300公里。两个月一箱油，单纯不喜欢开车而已。
网友3
有什么问题么，当交通工具进入操作简单又省钱的阶段，他就不再是单纯的运输工具了，他可能会变成一种满足自身多巴胺分泌的娱乐工具。开个电车去买奶茶而已，好歹还有目的性。你再看看摩托车呢?买了摩托车经常早上买俩面包，然后到处找山里骑，饿了就啃面包。山里好玩吗?好玩个屁，开车都去过八百回了。那为什么去呢?不知道，不为什么，就是骑，只要骑起来就爽。
网友4
前两个月的兴奋期会干得出来，但是进入冷静期后你就会发除了出行费用比油车低之外，其他的并无区别。出行时间和停车费(大概率还没地方停)并没有减少
网友5
为什么非要打卡买奶茶呢?我是油车。
开30公里吃碗20块的面行吗?开200多公里和同学吃个饭再回来行吗?开400多公里和朋友喝个酒，第二天再开回来行吗?
说到底，车买来干嘛的，不就是当个交通工具让我们出门可以便捷的吗?
我这也舍不得那也不值得，我买车干嘛的?买回家供着看着的?
网友6
实际情况是，大部分男性都喜欢开车。
那种掌控着巨大的机器，风驰电掣，如臂使指，仿佛征服世界的感觉，甚至还可以带着喜欢的人一起。
如果是一辆好车，那更是会想方设法找理由去开车。
如果还是一辆行驶成本极低的新能源好车，那么就算没有理由也能变出理由开出去溜一圈。
而现在的很多国产新能源车轻松满足以上条件。
30公里也就热个身，两首歌都没听完呢!
如果理由看起来充分，开着心爱的大玩具一晚跑个200公里来回才算过瘾。奶茶只是那个理由罢了。
网友7
目前是待提车状态，对于auv的老北京人来说，绝对会开车去排队，但不是去买奶茶，是去，小肠陈买卤煮，聚宝源买羊肉，新川面馆买凉面，西安饭庄羊肉串，白纸坊炸鸡糖葫芦，南来顺糖耳朵，尹三豆汁+给朋友喝。
当然了，这些只是想法，因为，开车没地方停车。
网友8
城市限速60-80，跑完30公里起码也要半小时左右，一去一回一小时。
一天睡觉8小时，工作时间8小时，清醒且自由支配时间只有8小时。
八分之一的清醒自由的时间只为去买一杯奶茶?不理解为啥不点外卖呢?
然后，真有钱有闲，真财务自由的人，不会以一杯奶茶满足自己的虚荣心，或者等等等等一系列各种各样的心理。
再说月薪3k的，极限计算不考虑贷款这那，不吃不喝不住宿，一年能攒下36k。一辆比亚迪秦搞下地9w，三年不吃不喝不住宿能买下来。嗯，买下来就为了开车30公里去喝一杯奶茶?
网友9
有次听说本市县里面有个农家乐里的自助不错，毫不犹豫的去了，来回110公里，吃了个12块的农家自助。
还有，老婆刷抖音看到呜啦啦去吃咸阳汇通面，然后就愉快的决定周末驱车300多公里过去。
开电车以后发现这个世界变小了，两三百公里的路程原来开油车的时候的思维是能不去就不去，现在就一个字，走!
网友10
我估计这哥们就是手痒想开车罢了。什么奶茶得三十公里开外才有，莫不是家住山里的。
不过电车+家冲的组合确实让通行费下降到了极度夸张的地步，特斯拉这种电耗低的能干到5分钱一公里，30km才1.5元，把轮胎损耗算进去也不过三四块钱，地铁30公里高低也要收你八九块钱了。
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