最近你有没有发现，本田这个老牌日系车企，突然间变得有点”不太像本田”了？说实话，当我第一次看到烨P7和烨S7的配置单时，心里那个震惊啊…这真的还是那个保守、稳重的本田吗？
本田也开始”卷”了？烨品牌横空出世
坦白讲，本田在中国新能源市场这两年确实有点尴尬。之前的e：N系列推出后，市场反响说好听点叫”平平”，说难听点就是有点凉凉的意思。估计本田内部也意识到了：再不变革，就要被割韭菜了。
于是乎，2024年4月16日，本田憋了个大招——全新电动品牌”烨”正式亮相。这个”烨”字，寓意”光辉灿烂”，看这架势，本田是铁了心要在中国市场搞个大新闻。
要我说，最让人眼前一亮的是什么？本田这次真的是放下身段了，平均年龄32岁的年轻研发团队主导设计，还和宁德时代、华为、科大讯飞这些中国本土”香饽饽”企业深度合作。这操作，妥妥的”真香定律”现场啊。
烨P7/S7：这配置，谁看了不心动？
说到重点了，烨P7和烨S7的配置，真的可以用”炸裂”来形容。有朋友可能会问：到底有多炸裂？我这就给你细细道来…
价格方面： 广汽本田烨P7起售价19.99万，东风本田烨S7则是25.99万-30.99万。看到P7的价格，我第一反应是：这不科学啊！合资品牌的纯电SUV，不到20万就能拿下？这在以前想都不敢想。
续航焦虑？不存在的！ 单电机后驱版本CLTC续航650km，双电机四驱也有620km。说不心动那是假的，这续航里程，基本上可以让你从北京开到上海不用充电。那些之前还在为续航焦虑心里打鼓的朋友，这下应该可以稳了。
空间方面： 轴距2930mm，接近3米！这什么概念？后排翘个二郎腿都绰绰有余。本田的”MM理念”在这里体现得淋漓尽致，真的是把空间榨到了极致。
科技配置： 这部分最让人惊艳。9.9英寸仪表屏+12.8英寸+10.25英寸中控屏，组成一个巨大的多媒体平板。说是”悬浮大屏”一点也不夸张，科技感直接拉满。
最骚的是什么？前排双头枕BOSE音响！想象一下，开车时音乐从头枕传来，那感觉…简直不要太爽。这配置，以前只有豪华车才有的待遇，现在20万不到就能享受到。
W架构：本田的技术底牌
说到技术，本田这次也是拿出了真本事。全新的”W”架构，支持后驱和四驱，这可是专门为中国市场开发的。单电机200kW，双电机350kW的动力输出，动力性能强劲得不行。
底盘调校方面，前双叉臂、后五连杆独立悬架，本田那套运动级调校技术全部用上。官方宣称的”可掌控的快”、”轻松的驾驭”、”零晕感驾乘”，听起来就很诱人。
安全方面也没含糊，高强度钢材占比超24%，扭转刚性4万牛米/度。这数据，放在任何一个价位段都算优秀。
这还是本田吗？市场前景如何？
说实话，看到烨P7/S7的整体表现，我的第一反应就是：这还是那个保守的本田吗？从产品定位到配置定价，都透露着一股”不服就干”的劲头。
按照规划，烨品牌2027年前要推出6款车型。这野心，不可谓不大。但话说回来，在中国这个竞争激烈到”血海”程度的新能源市场，光有好产品还不够，还得看营销、服务、渠道等各个环节。
目前烨S7已经上市，烨P7也在4月15日正式开卖。市场反响如何，还得看实际销量数据。不过从目前的关注度来看，本田这步棋下得还是挺聪明的。
最后说两句
不管怎么说，本田推出烨品牌，确实给我们带来了不少惊喜。不到20万的价格、650km的续航、近3米的轴距、悬浮大屏、头枕音响…这些配置放在一起，性价比确实很香。
当然，产品好不好，最终还是要看市场和用户的反馈。但至少从目前来看，本田这次是真的在用心做产品，而不是糊弄中国消费者。
你觉得呢？这样的本田，会不会让你心动？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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